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Muchas motocicletas son ruidosas y potentes, pero pocas logran ese equilibrio ideal de "carácter". Moto Guzzi es un fabricante italiano que ha existido durante casi 90 años, y han tenido una reputación por construir bicicletas con toneladas de los llamados "Personaje": si eso es bueno o malo depende de su gusto, pero pasamos algún tiempo con su modelo Griso 2009 (a partir de $ 14, 290) y realmente nos gustó su personalidad extraña.
Los bienes
Aunque su marco perimitador de acero tubular le otorga una silueta inusual, la característica más distintiva de Griso 2009 es su nuevo motor doble de 8 válvulas y 90 grados. La central eléctrica montada transversalmente cuenta con 563 nuevos componentes, incluidos nuevos cabezales y pistones que lo ayudan a lograr una relación de compresión de 11.1: 1. La potencia se ha incrementado a 110 (a 7, 500 rpm), y el torque es de 79.7 lb-pie a 6, 400 rpm, bastante impresionante para un motor refrigerado por aire.
El bulto está acoplado a una transmisión de seis velocidades, y un basculante de un solo lado alberga una transmisión por eje. Los frenos Brembo de cuatro pistones y las horquillas Showa invertidas de 43 mm se encuentran en la parte delantera, mientras que las unidades de 2 pistones están situadas en la parte trasera, junto con un monoshock que está equipado con un depósito de gas remoto.
Balancea una pierna
El primer Guzzi que monté fue un Griso 2007, y realmente no lo conseguí, así que cuando me ofrecieron un tiempo con el Griso 2009, no esperaba mucho. Pero encender la nueva bicicleta se sintió inmediatamente diferente. No fue solo su pipa del mercado de accesorios de Termignoni, que es más ruidosa pero posiblemente menos atractiva que la que se encuentra en el modelo '07. De alguna manera, la bicicleta cobró vida aún más al ralentí; su bulliciosa nota de escape puede haber enojado a los vecinos, pero seguro hizo feliz a este motociclista … aunque intenté sacar el Griso de mi garaje en un par de ocasiones antes de poner en marcha a este chico malo.
El sillín es grande y cómodo, y se siente lo suficientemente acolchado para viajes largos. Al menos estacionado, el Griso parece bastante largo (y lo es, con una distancia entre ejes de 61.2 pulgadas). Los controles se alcanzan fácilmente, y la pantalla multifunción combina efectivamente un tacómetro analógico con un velocímetro digital y otras funciones como la temperatura ambiente. Los detalles pulcros incluyen los pedales huecos y el borde de aluminio alrededor del depósito de combustible … y es mejor que obtenga algunos detalles pulcros en esta bicicleta, ya que tiene un precio premium.
En el camino
Lo más extraño de un Moto Guzzi es que toda la bicicleta en realidad se inclina hacia la derecha cuando aceleras el motor en neutral. Se llama "reacción de torque", y sucede debido a la orientación de esos pistones grandes, colocados transversalmente.
Una vez que superas ese extraño fenómeno, hay mucho para disfrutar con el Moto Guzzi Griso 2009. Tiene una potencia dramáticamente mayor que su predecesor sin válvula de 8 válvulas, y aunque hay un pequeño descenso en el par de rango medio, el tirón de 5.500 rpm a la línea roja de 8.000 rpm es absolutamente excepcional. A diferencia de un motor de 4 cilindros en línea similar a una máquina de coser, esta cosa vibra como loca y siempre parece estar comunicando exactamente lo que está sucediendo dentro de su cárter, que puede ser nirvana o un círculo infernal, dependiendo de su disposición.
La caja de cambios funciona de manera suave y previsible, con el único eslabón débil que es el embrague bastante pesado, que comienza a sentirse más pesado en el tráfico. Pero en el camino abierto, el Griso es muy divertido de manejar. Su marcha es lujosa pero controlada, con características de manejo sólidas, aunque su longitud puede ser un poco difícil a velocidades más bajas. Los frenos Brembo funcionan muy bien, agregando confianza a la ecuación. Aunque su peso en seco de 489 libras evita que se confunda con una bicicleta deportiva, el Griso es, sin embargo, lo suficientemente potente y maniobrable como para ofrecer un montón de entretenimiento en carreteras remotas y sinuosas.
Línea de fondo
La Moto Guzzi Griso es una bicicleta polarizadora; te encantarán sus características inusuales o te volverás loco por ellas. ¿Yo? Lo pasé muy bien montando el Griso por Los Ángeles, y lo disfruté mucho más que el modelo 2007 que probé hace un tiempo. Aunque está lejos de ser perfecto, son esos rasgos de personalidad peculiares (el motor vibrante, la huella masiva e incluso la "reacción de torque") lo que te hace sentir como si estuvieras conduciendo una motocicleta seria. Puede que no sea para todos, pero disfruté montando el Moto Guzzi Griso mucho más de lo que esperaba. Y si no le importa pagar la prima de $ 14, 290, supongo que también podría hacerlo.
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