Si el aire acondicionado de su automóvil no sopla aire frío, es posible que deba recargar la unidad de aire acondicionado. Puede llevar su automóvil a un mecánico, pero pagará fácilmente más de $ 100 por el servicio. Con las herramientas adecuadas y un poco de cuidado, puede recargar la unidad de aire acondicionado de su automóvil usted mismo y también ahorrar dinero. Esta guía le muestra cómo hacerlo.
Antes de comenzar
Primero, necesitará averiguar qué tipo de refrigerante usa su automóvil. La mejor manera de determinar esto es consultar el manual del propietario o de reparación de su automóvil.
Si su automóvil fue fabricado después de 1994, utiliza refrigerante R134. Los autos más antiguos usan refrigerante R12, que ya no se fabrica. Para que el aire acondicionado funcione en un vehículo anterior a 1994, primero deberá llevarlo a un taller de reparación y convertirlo para usar R134.
También debe verificar si su sistema de CA tiene fugas antes de comenzar. Un sistema de aire acondicionado con fugas no puede enfriarse tan eficientemente; operarlo sin suficiente refrigerante podría causar daños permanentes (y costosos).
Comprar refrigerante
Para recargar su sistema de aire acondicionado, necesitará refrigerante presurizado (a veces denominado freón) y un medidor de presión para realizar un seguimiento de cuánto hay en el sistema. Hay muchas herramientas de recarga de CA diferentes que puede comprar, pero la mayoría son para mecánicos profesionales y son bastante caras. Para recargar su automóvil familiar, un kit de recarga de CA todo en uno es perfectamente suficiente. Estos kits consisten en una lata de R134 y un manómetro incorporado. Funcionan bien y son fáciles de entender, incluso para alguien que no tiene experiencia con AC. Puede comprar kits de recarga de CA en su tienda local de automóviles.
Preparando el kit de recarga
A medida que desempaquete su kit, encontrará una lata de refrigerante, una manguera de goma flexible y un manómetro. Siga las instrucciones en el paquete para ensamblar la parte del medidor de presión del kit. Por lo general, la manguera ya está conectada al medidor. Antes de enroscar el medidor en la lata de refrigerante, asegúrese de girar el medidor en sentido antihorario hasta que se detenga. Hay un pasador dentro del conjunto que perfora la lata de refrigerante una vez que todo está bien unido. Este pasador se controla girando el medidor en el sentido de las agujas del reloj hasta que perfora la lata. Pero no desea hacer esto hasta que esté listo, así que asegúrese de respaldarlo antes de armar todo.
Montaje del kit de recarga
Con el pasador de perforación retraído de forma segura, monte el manómetro y el kit. Atornille la manguera de goma en el manómetro y apriételo. Este también es un buen momento para calibrar el medidor, que es un procedimiento básico. En la cara del medidor, verá diferentes temperaturas. Todo lo que necesita hacer es girar el dial de calibración a la temperatura exterior, que puede verificar con un termómetro meteorológico anticuado o la aplicación meteorológica en su teléfono.
Localización del puerto de baja presión
Su sistema de aire acondicionado tiene dos puertos, baja presión y alta presión. Recargará su CA a través del puerto de baja presión. Debe consultar el manual del propietario para asegurarse, pero su vehículo tendrá una tapa sobre los puertos de presión. Una tapa está etiquetada como "H" (para alta presión) y la otra está etiquetada como "L" (para baja). Como medida de seguridad adicional, los puertos son de diferentes tamaños, por lo que físicamente no puede conectar el manómetro o la manguera al puerto incorrecto.
Limpie el puerto de baja presión
Los desechos que ingresan al compresor pueden hacer que el compresor falle prematuramente, lo que puede ser costoso de reparar. Para estar seguro, limpie el exterior del puerto de baja presión antes de quitar la tapa, y luego nuevamente después de quitar la tapa. Esto puede parecer excesivo, pero un grano de arena puede arruinar un compresor.
Probar la presión
Antes de conectar la manguera, deberá girar el medidor en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga firmemente. Esta acción sella el medidor para que pueda conectarlo de forma segura al puerto de CA.
Con el puerto limpio, está listo para conectar la manguera de goma que une el automóvil al manómetro. La manguera utiliza un mecanismo de cierre rápido y simple. Para conectar la manguera al puerto de baja presión, jale la parte exterior del accesorio hacia atrás, deslícela sobre el puerto y luego suéltela.
Ahora, encienda el motor y encienda el aire acondicionado en alto. Eche un vistazo al medidor y verá cuánta presión está generando su sistema. Tómese unos minutos para aumentar y equilibrar la presión, luego puede tomar una lectura precisa.
Preparando la lata
Retire la manguera del puerto. Gire el medidor nuevamente en sentido antihorario para retraer el pasador de perforación. Atornille firmemente el conjunto del manómetro en la lata de refrigerante. Gire el medidor en el sentido de las agujas del reloj hasta el final, y escuchará que la presión puede perforar.
Agregar el refrigerante
Vuelva a conectar la manguera de goma al puerto de baja presión en la línea de CA. Arranque el motor y gire la CA a alta. Dé un minuto al sistema para presionar, luego gire el medidor en sentido antihorario para comenzar a liberar el R134 en el sistema. El área del medidor que corresponde a la temperatura exterior le indica cuándo está lleno el sistema. A medida que agrega refrigerante, gire lentamente la lata hacia adelante y hacia atrás.
Terminando el trabajo
Observe el medidor a medida que lo llena, y colocará la cantidad correcta de refrigerante. No se preocupe si baja unas pocas libras. Cuando termine de llenar, vuelva a colocar la tapa en el puerto de baja presión para mantener la suciedad fuera. Incluso si la lata está vacía, sostenga el manómetro. Puede usarlo para verificar la presión de su sistema de CA, y la próxima vez que agregue refrigerante solo tiene que comprar la lata.
