Un informe de CarFax es una verificación de antecedentes de un vehículo. Utilizando el número de identificación del vehículo exclusivo de cada vehículo, el informe proporciona información detallada sobre todo, desde la información de propiedad hasta los accidentes y el historial del título del vehículo.

Ayuda con un informe CarFax

Un informe único de CarFax cuesta $ 24.95, mientras que un pase de 30 días está disponible por $ 29.95. Obtenga este último a menos que esté positivamente, absolutamente seguro de que solo investigará un automóvil. La belleza de CarFax es que los informes están disponibles instantáneamente.

Millones de personas obtienen informes de CarFax cada año, pero ¿saben todos lo que reciben y la forma correcta de leer un informe? Para ayudar a que estos informes sean más fáciles de entender, aquí hay una guía paso a paso para comprender un informe CarFax. Lo siguiente se basa en un ejemplo de informe CarFax proporcionado por el sitio web.

Información de marca y modelo de vehículo CarFax

Verifique el número de identificación del vehículo o VIN, que se encuentra dentro del parabrisas en el lado del conductor. Es posible que haya cometido un error al ingresar inicialmente la información. Comprueba que te refieres al mismo auto.

Mira la información del motor. Este informe dice que es un V-6 PFI DOHC 24V de 3.0 litros, o en términos simples, el motor mide 3.0 litros de tamaño. Tiene seis cilindros con inyección de combustible en el puerto y 24 válvulas. Esta información es valiosa si el propietario ha tergiversado la marca o modelo del vehículo. El V-6 de 3.0 litros en el Solara resulta ser el motor más grande que ofrece, pero un propietario sin escrúpulos podría haber afirmado que tenía un V-6 cuando en realidad tenía el motor de cuatro cilindros más pequeño de 2.2 litros.

Equipo estándar / Opciones de seguridad: No es una información tan valiosa porque podría obtenerse de cualquier parte.

Informe de seguridad y confiabilidad de CarFax Es una pena que esta información no se encuentre en la portada del informe de CarFax porque es extremadamente valiosa. Esta Solara tenía fuertes clasificaciones de seguridad pero posibles problemas de confiabilidad que podrían pasarse por alto.

La compilación de información de seguridad en el vehículo es una lectura DEBE. Enumera información de la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras y el Instituto de Datos de Pérdidas en las Carreteras. Esto último es valioso porque le indicará su riesgo de lesiones en un accidente y el costo de las reparaciones. Ambas puntuaciones se basan en un promedio de 100. Cualquier número en los dígitos triples debería preocuparle. La mayoría de las personas pasan por alto estos números.

Otra DEBE leer es la sección de confiabilidad, especialmente para las clasificaciones de confiabilidad de Identifix. El informe sobre Solara enumeró problemas de motor potencialmente costosos. El costo de propiedad y el valor de Intellichoice enumeran el costo de propiedad del automóvil, en este caso de 2001 a 2005.

Información resumida de CarFax, parte 1

Historial de propiedad: el año de compra se explica por sí mismo. Los concesionarios a veces optan por tomar posesión de un vehículo y están obligados a hacerlo en los siguientes estados: Maine, Massachusetts, Nueva Jersey, Ohio, Oklahoma, Pensilvania y Dakota del Sur.

El tipo de propietario es importante. Este automóvil fue comprado como un arrendamiento de flota corporativa. Mirar el tipo de propiedad combinado con las millas recorridas indica en este caso que era un vehículo de uso relativamente bajo. Use esta información para que su mecánico revise los problemas asociados con la conducción de bajo kilometraje.

La propiedad en los siguientes estados es importante si el vehículo se mudó mucho en poco tiempo. Podría indicar que un automóvil puede haber recibido un título de salvamento en un estado, haber sido reparado (por lo general a estándares menos exigentes) y luego trasladado para ser retitulado. Algunos estados permiten nuevos títulos para vehículos de salvamento.

Las millas estimadas conducidas son solo un pequeño factoid. Podrías llegar a la misma cifra con una calculadora.

Problemas con el título Este automóvil está limpio y garantizado por CarFax. Sin embargo, lea la letra pequeña. CarFax volverá a comprar este automóvil, pero solo bajo pautas muy específicas. Lo más importante que debe hacer es registrar este vehículo si lo compra. No registrar el automóvil significa que no tiene protección si los problemas con el título aparecen más tarde.

Salvamento: Este es un vehículo que está dañado a más del 75 por ciento de su valor. Las cosas se ponen algo complicadas porque 10 estados (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK y OR) usan títulos de rescate para identificar vehículos robados, según CarFax. Se necesitaría una mayor aclaración sobre los títulos de esos estados.

Información resumida de CarFax, parte 2

Basura: Similar al título de salvamento, algunos estados usan este título para indicar que un vehículo no es apto para circular y no debería ser titulado nuevamente, según CarFax. Huya de cualquier vehículo con un título basura a menos que lo compre únicamente para piezas.

Reconstruido / Reconstruido: Tendría que obtener un trato extremadamente bueno para comprar un automóvil con este tipo de título. Por lo general, es un vehículo de rescate que ha sido reparado. Como señala CarFax, generalmente se reparan con piezas restauradas. No todos los estados requieren una inspección antes de que el automóvil regrese a la carretera.

Incendio / Inundación: Nunca compre un automóvil que haya sido inundado o quemado. Simplemente no vale la pena, independientemente de lo bueno que sea el precio.

Daño por granizo: esto rara vez indica un problema mecánico, a menos que el capó del automóvil se haya dejado abierto durante una tormenta de granizo. Esto apunta a posibles problemas con el cuerpo y la pintura que podrían provocar óxido y otros problemas de fatiga del metal. La decisión de comprar un automóvil de granizo solo debe hacerse en consulta con su mecánico.

Recompra / Limón: el hecho de que un automóvil no tenga este tipo de título no significa que no haya problemas con él. No todos los estados emiten títulos de recompra cuando un fabricante retira un automóvil de un consumidor. Además, los umbrales de la ley de limón varían según el estado. No te dejes llevar por una falsa sensación de seguridad en esto.

No kilometraje real: Esto significa que el vendedor ha certificado que la lectura del odómetro no coincide con el kilometraje verdadero del vehículo. Podría ser debido a un nuevo motor. También podría significar que el odómetro fue manipulado, roto o reemplazado, según CarFax.

Excede el límite mecánico: esto suena peor de lo que es. Simplemente significa que si un vehículo lee 45, 148 millas y tiene 15 años, tiene un odómetro de cinco dígitos y el millaje real es 145, 148.

Otra información de CarFax

Verificación de pérdida total: según CarFax, no todos los vehículos de pérdida total (donde el daño excede el 75% del valor) obtienen un título de salvamento o basura. No compre un vehículo que haya sido declarado pérdida total, independientemente de lo que el vendedor intente decirle.

Comprobación de daños en el marco: esta es una advertencia que un mecánico con experiencia en marcos debe verificar absolutamente. Este automóvil en particular tuvo un accidente en el que chocó con otro vehículo por la parte trasera, pero no se indicaron problemas con el cuadro. Todavía vale la pena hacer que el mecánico busque daños en el marco.

Verificación del despliegue de la bolsa de aire: esto es extremadamente importante, no solo porque indica que el automóvil tuvo un accidente y necesita más inspección. Necesita que su mecánico se asegure de que el airbag haya sido reemplazado. Los talleres de carrocería sin escrúpulos pueden no hacer el trabajo.

Comprobación de reversión del cuentakilómetros: coincide con la última lectura informada del cuentakilómetros. Hay razones para las discrepancias, pero asegúrese de que coincidan con la inspección de su mecánico.

Verificación de accidentes: los automóviles pueden repararse después de accidentes. Obviamente sucede todo el tiempo. Use esta información, combinada con los detalles proporcionados sobre el accidente, para determinar qué debe buscar su mecánico.

Verificación de retiro del fabricante: Si omitió el informe de seguridad y confiabilidad de CarFax en la parte superior del informe de inspección, obtendría una falsa sensación de seguridad de esta limpia declaración de salud. Es cierto que Toyota nunca retiró este automóvil, pero emitió una reparación de buena voluntad por ocho años de kilometraje ilimitado por problemas con la gelificación del aceite del motor, según el informe de confiabilidad. Una reparación de buena voluntad es un reconocimiento por parte del fabricante de que solucionará un problema, pero no es un retiro del mercado.

Verificación de garantía básica: significa que el fabricante ya no cubre este vehículo. Usted es responsable de todas las reparaciones futuras fuera de cualquier garantía ofrecida por el vendedor.

Detalles de CarFax

Con esta Solara, supimos que había tenido un accidente con un informe policial emitido, se vendió en 14 días como un automóvil usado (lo que probablemente significa que estaba en buena forma porque eso es un cambio rápido), y tiene un préstamo o gravamen con el propietario actual.

La parte más importante del informe detallado es el comentario del accidente reportado. Aparentemente, este desafortunado propietario estuvo involucrado en un accidente el Día de los Caídos en el 2003. Su automóvil fue inspeccionado tres días después. Lamentablemente, no hay indicios de la gravedad del daño. Este vehículo podría haber sufrido daños hasta el 74% de su valor, pero no hay forma de saberlo. (Se requieren informes policiales de NJ, dice CarFax, cuando el daño supera los $ 500).

Las probabilidades son buenas, el daño fue moderado o menor. CarFax informa un informe de 2007 del Consejo Nacional de Seguridad que dice que el 7 por ciento de los vehículos registrados estuvieron involucrados en un accidente en 2005. Más del 75% de ellos fueron considerados menores o moderados.