"Los aterrizajes son obligatorios", como les encanta decir a los instructores de parapente. Cuando aprenda a volar en parapente, seguramente aprenderá las técnicas básicas de aterrizaje PG. Sin embargo, avanzar en el deporte requiere mucho refinamiento.
Si bien las áreas de aterrizaje debajo de la mayoría de las colinas de entrenamiento (y los sitios "para principiantes") son enormes, libres de obstáculos y equipadas con enormes mangas de viento, la mayoría de las LZ "deportivas" no lo son. Cuando un piloto que avanza comienza a viajar con su parapente (o ella), se hace evidente de inmediato cuán ridículamente lujosos eran realmente esos estudiantes LZ. Entonces, especialmente si acabas de subir a un ala de mayor rendimiento (o acro), debes sentirte cómodo aterrizando tu nuevo equipo. Si desea clavar los aterrizajes de precisión necesarios para practicar la disciplina de caminar y volar, deberá ser excelente.
Si bien es conveniente para un área de aterrizaje espaciosa, puede comenzar a desarrollar de manera segura las habilidades que le permitirán aterrizar en cualquier LZ en el que se encuentre. Comprométete con algunas carreras de trineos y ponte a trabajar.
1. Lucha contra la pereza.
Sal a la colina y corre trineo tras trineo hasta que puedas ejecutar un aterrizaje perfecto cada vez . Vale la pena el esfuerzo.
Haga su LZ enorme más pequeño: en su mente, eso es. "Reduzca" sus bordes al tamaño de un pequeño campo de fútbol eligiendo las características de los bordes con los que medir, y acérquese a él como si hubiera líneas eléctricas, árboles, cercas y otros obstáculos peligrosos en los bordes imaginados.
Si a otros pilotos no les importa, coloque marcadores planos y extraíbles en el LZ para que sea responsable de sus aterrizajes puntuales. Pruebe con un hula hoop, una bandeja de plástico o un trozo de tela pegado al suelo con estacas de carpa (golpeadas al ras de la suciedad y cuidadosamente cubiertas para evitar tropezar o engancharse en las alas).
2. Espera en comprometerse
Practica la fobia al compromiso en tu patrón de aterrizaje. Uno de los errores de aterrizaje PG más comunes es comprometerse en el campo demasiado pronto, lo que invariablemente conduce a un sobreimpulso que es incómodo (y a veces perjudicial) para corregir.
Una vez que un piloto está en el espacio aéreo sobre el área de aterrizaje, especialmente uno pequeño, las opciones de pisada segura y elegante se reducen mucho. Para evitar esa situación, "coquetee" con el área de aterrizaje, desangrando el último bit de altitud ya sea al frente, detrás o al costado del campo antes de iniciar su aproximación final. Mientras lo hace, determine el punto más claro en el borde del área de aterrizaje (preferiblemente, orientado hacia el lado del viento) e identifíquelo como su punto de entrada. Cuando haya perdido la altitud que necesita perder, diríjase a ese lugar y deje que su ala emprenda un vuelo completo para reunir energía para una llamarada fuerte.
3. Intenta resistir el "aleteo".
Muchos pilotos "flap" en la aproximación final, tirando de los frenos rápida y consecutivamente para desangrarse altitud. Si bien esto a menudo funciona en condiciones directas, generalmente indica un enfoque mal ejecutado. En algunos casos, puede iniciar una parada cerca del suelo, una de las situaciones más serias en las que puedes estar como piloto de parapente.
Los defensores de la técnica tienden a argumentar que el "aleteo" imita la técnica de aterrizaje de un pájaro. Desafortunadamente, a diferencia de nuestros amigos emplumados, no podemos mover el borde de ataque de nuestro ala en múltiples ejes para aumentar su trayectoria de vuelo relativa, por lo que el argumento se cae (y tú también, si habitualmente abres camino hacia el suelo).
