Los motores nitro o incandescentes usan combustible nitro, pero en realidad es una mezcla de combustible y aire que entra en el motor. Inclinarse o enriquecer un motor nitro RC significa ajustar la mezcla de combustible y aire que ingresa al motor. Lean es la adición de más aire a la mezcla de aire / combustible. Rica es la adición de más combustible a la mezcla de aire / combustible. La mezcla correcta de aire / combustible mantiene el motor funcionando al máximo. La mezcla incorrecta puede causar sobrecalentamiento y bloqueo de vapor, desgaste excesivo o causar que el motor se detenga. Esta mezcla de combustible / aire tiene lugar en el carburador.

Apoyarse

Cuando inclina un motor nitro, está ajustando la mezcla de aire / combustible para que entre más aire al motor nitro que combustible. Esto proporciona un poco más de potencia, pero puede dar como resultado temperaturas muy altas del motor. Si no tiene cuidado al inclinar un motor nitro, puede hacerlo funcionar demasiado delgado. Esto desgastará prematuramente la bujía incandescente o provocará una falla del motor.

Rico

Cuando enriquece la mezcla del motor nitro, agrega más combustible que aire al motor nitro. Esto puede darle mejores resultados para algunos tipos de carreras porque este método, a diferencia de inclinarse, le dará temperaturas más frías del motor. Pero si funciona demasiado rico, no solo puede atascar el motor y apagarlo, sino también inundarlo y ensuciar la bujía incandescente.

Cuándo asomarse o Richen un Nitro RC

Es posible que esté funcionando demasiado delgado si el motor muere mientras está en ralentí, no ve una ligera corriente de humo azul del escape o el motor se calienta tanto que una gota de agua en el motor comienza a chisporrotear y explotar.

Demasiado humo azul o mucho combustible no quemado del escape y la incapacidad de alcanzar la velocidad máxima son algunas señales de que puede estar corriendo demasiado rico.

Cómo asomarse o enriquecer un Nitro RC

El ajuste del motor y el ajuste de la mezcla de aire / combustible implica el ajuste de las agujas de alta gama (alta velocidad / temperatura del motor) y baja (baja velocidad / velocidad de ralentí) en el carburador. Esto también se llama marcar en su motor. Por lo general, hay configuraciones de referencia para cada motor nitro que proporcionan un buen punto de partida para ajustar la configuración de la aguja. Girarás cada aguja en incrementos muy pequeños para inclinar o enriquecer el combustible.

Gire en sentido horario para inclinarse o agregar aire y en sentido antihorario para enriquecer o agregar combustible. La aguja de gama baja controla el ralentí y las bajas velocidades. La aguja de alta gama controla cómo el motor acelera y funciona a alta velocidad y tiene un mayor efecto sobre la temperatura del motor. Vea la ilustración del primer plano de las agujas de mezcla de combustible / aire.

Lean, rico y temperatura del motor

Desea ajustar la mezcla de aire / combustible para que su motor funcione a una temperatura óptima, que generalmente está entre 225 y 250 grados Fahrenheit para la mayoría de los motores nitro. Mucho más de 250 grados podrían causar mucho daño y también acortar la vida útil de su motor nitro.

Verifique la temperatura de su motor nitro a menudo para mantenerla a una temperatura óptima para tiempos de funcionamiento más largos y una vida útil general mejor para su motor nitro. Si la temperatura de funcionamiento es inferior a 200 grados, debe girar el ajuste de la aguja de alta gama en el sentido de las agujas del reloj para inclinar un poco la mezcla y subir un poco la temperatura. Si su temperatura es superior a 250 grados, la bajará ajustando la aguja de punta para enriquecer la mezcla al girar la aguja de punta en sentido antihorario. La temperatura ambiente exterior y la elevación de acuerdo con el nivel del mar afectarán negativamente la temperatura del motor nitro, así que ajústelo en consecuencia.