Diagnóstico de un soporte de barra estabilizadora roto

Un enlace roto de la barra estabilizadora no suena tan importante cuando lo dices, pero si recientemente te has encontrado al volante de un automóvil con tal problema, sabes que va más allá de no ser divertido. Cualquier problema con la suspensión de su automóvil o camión puede convertirse rápidamente en un importante problema de seguridad. No es una buena idea utilizar el enfoque "Esperaré hasta que algo realmente se rompa" cuando se trata de suspensión o dirección. Los síntomas de un enlace roto de la barra estabilizadora incluyen dirección errante, marsopas y, cuando se pone realmente mal, un sonido metálico. La buena noticia es que reemplazar un soporte de barra estabilizadora desgastado o roto no es un trabajo tan aterrador como podría pensar. Si tiene acceso a algunas herramientas mecánicas simples, es muy capaz de hacer esto.

Seguridad primero

Antes de comenzar cualquier reparación de automóviles que implique trabajar con una o más de las ruedas, debe realizar un control de seguridad mental. Los accidentes debajo de un vehículo caído pueden ser implacables, especialmente si el Increíble Hulk no está dando vueltas para levantar el vehículo cuando se cae.

Localizar y examinar el monte roto

Apoye el vehículo de manera segura en un soporte de gato y retire la rueda del lado ofensor. Si está reemplazando ambos enlaces de la barra estabilizadora, puede apoyar todo el frente del vehículo en los soportes de gato, lo que hará que el trabajo sea más rápido, ya que podrá trabajar en ambos lados a la vez. No estoy seguro de por qué va más rápido de esa manera, pero siempre parece ser así.

Con el vehículo en el aire y la rueda apagada, tiene acceso al enlace de la barra estabilizadora. En muchos casos, la montura se romperá, como estaba en este vehículo. Los postes que sostienen el enlace a su montura roscada se cortaron, dejando que la barra estabilizadora rebotara libremente.

Extracción del perno de montaje de la barra estabilizadora inferior

Para quitar el perno inferior del soporte de la barra estabilizadora, necesita una llave hexagonal del tamaño adecuado (llave Allen) y una llave de extremo abierto. La llave hexagonal se usará para bloquear el perno en su lugar mientras retira la tuerca de la parte posterior del perno. Es un poco complicado conseguir todo lo que necesita para aferrarse, pero está ahí.

Extracción de los pernos de montaje de la barra estabilizadora superior

Retire el perno superior. Al igual que el perno inferior que acaba de quitar, el perno superior se mantiene en su lugar mediante una tuerca y un perno con llave hexagonal. Use la llave hexagonal para mantener el perno en su lugar mientras usa la llave de extremo abierto para quitar el perno. Antes de tomar una parte como esta, trato de notar (o mejor aún, tomar una fotografía digital) la posición de la parte. Siempre piensas que lo recordarás hasta que estés parado allí con una mirada tonta en tu cara porque no lo hiciste.

Instale el nuevo enlace de barra estabilizadora y hardware

Con el viejo enlace de la barra estabilizadora eliminado y cualquier parte que reutilizarás limpiada, estás listo para instalar la nueva parte. Como dice el viejo dicho automotriz, la instalación es lo contrario a la extracción. Las tuercas de seguridad nunca deben reutilizarse, por lo que tenemos algunas nuevas. ¡Aprieta todo bien y cómodamente, vuelve a poner la rueda y prepárate para un viaje mucho más suave y predecible en tu próximo viaje!