Imagine este escenario: mientras conduce, nota que su vehículo simplemente no se siente bien, por lo que lo lleva al taller de reparación local y solicita una alineación frontal. Más tarde, recoge el automóvil y no está satisfecho con la tienda porque todavía tiene el mismo problema.
Ese escenario es más común de lo que podría pensar porque las personas a menudo suponen que conocen la solución a un problema y solicitan un servicio específico, en lugar de describir los síntomas con la mayor precisión posible y permitir que los técnicos hagan un diagnóstico adecuado.
Nuestros consejos para la resolución de problemas de equilibrio y alineación de las ruedas lo ayudarán a identificar los síntomas de un vehículo para que pueda transmitir información útil a una persona de reparación. Los diagnósticos potenciales, presentados por síntomas, son una guía para ayudarlo a comprender su automóvil, pero no deben usarse para hacer un diagnóstico usted mismo.
Causas de temblores o vibraciones
- Una sacudida o vibración constante a todas las velocidades podría ser causada por un neumático defectuoso o una rueda doblada
- Un movimiento o vibración constante a velocidades o rangos de velocidad específicos puede indicar una rueda o ruedas fuera de balance
- La vibración cuando golpea un golpe podría ser causada por piezas de dirección o suspensión desgastadas o sueltas. Este síntoma también puede ocurrir cuando hay rodamientos flojos de las ruedas delanteras.
- Una vibración constante en el volante puede indicar un problema con las ruedas delanteras;
- Si bien una vibración constante, sentida en los asientos, podría ser un problema con las ruedas traseras
Pull or Drift
La presión incorrecta de los neumáticos es la causa más común de tracción (el vehículo quiere ir rápidamente hacia la izquierda o la derecha) y la deriva (el camión realiza un cambio gradual de dirección).
Problemas con los neumáticos radiales
¿Sientes un tirón constante hacia la derecha o hacia la izquierda? Puede ser un tirón radial, que puede ocurrir en cualquier momento, incluso con neumáticos nuevos. Si tiene la habilidad y las herramientas, intente cambiar las llantas de lado a lado (llantas del lado izquierdo con llantas del lado derecho). Si el tirón cambia de dirección o se detiene, se trata de un tirón radial.
Alineación de dirección o piezas gastadas
Si la alineación está fuera de las especificaciones o si ha usado componentes de la dirección, el vehículo tirará o vagará (debe corregir constantemente hacia la izquierda y hacia la derecha).
