Saber cómo se construye su lancha motora y la función de sus diversas partes aumentará su comprensión de las embarcaciones en general y de la suya en particular.
El casco
El casco de una lancha motora consiste en una red interna de marcos que se extienden de lado a lado (transversalmente) y que recorren la longitud de la embarcación (longitudinalmente). Está cubierto (chapado) por una cubierta externa que generalmente está hecha de fibra de vidrio o metal.
La quilla
Piense en la quilla como la columna vertebral de su barco, el miembro estructural más bajo alrededor del cual se construye el casco del barco, que se extiende a lo largo de la línea central del casco desde la proa hasta la popa. Se distingue por una protuberancia similar a una aleta de tiburón en el fondo del bote. Las quillas proporcionan estabilidad y generan elevación para impulsar el bote hacia adelante. Algunas lanchas tienen quillas, pero muchas lanchas modernas no. Sus motores generan suficiente potencia para impulsarlos a través del agua.
Arco, cubierta y gunwale
Las lanchas motoras, como la mayoría de las embarcaciones en general, se componen de una serie de curvas. Esto se debe a que todos estos elementos combinados crean las estructuras más flotantes. La forma de la proa está diseñada para levantar el bote con las olas, en lugar de cortarlas. La curvatura de la cubierta de proa a popa, conocida como escarpada, junto con la bengala y la casa rodante, también determinan el desplazamiento y la flotabilidad del bote. La antorcha aumenta el desplazamiento y es el giro hacia afuera del casco cuando los lados salen de la línea de flotación. Tumblehome es el reverso de la llamarada. Es la forma del casco desde la borda, el borde superior del costado de un bote, hasta la línea de flotación. La curvatura de la plataforma de viga a viga, o curvatura, permite que el agua fluya fuera de la plataforma.
El lomo
La forma en que maneja su bote y la velocidad a la que puede moverse dependen en parte del lomo, que es la forma de la parte del casco de un bote que se encuentra debajo de la línea de flotación. La forma está determinada por el cambio de ángulo en la sección transversal del casco. Si el lomo es redondeado o sus ángulos son poco profundos, se llama lomo blando; si está al cuadrado, es un mentón duro. Las embarcaciones de barbilla blanda generalmente tienen más potencia, mientras que las embarcaciones de barbilla dura ofrecen más estabilidad.
La popa
La forma de la parte trasera de un bote, o popa, entra en juego en mares agitados, lo que puede hacer que un bote se cruce (tacón a talla única y voltee) o que se asiente, que es cuando un bote literalmente veranea, se inclina a popa. Una popa plana y cuadrada tiene una superficie más amplia para que una ola actúe, en comparación con una popa redonda. La ronda, o la popa del crucero, sin embargo, es más segura en los siguientes mares porque la ola se divide y viaja a lo largo de cada lado del bote.
Timón y Hélice
El timón dirige el bote, que es impulsado por una o más hélices de tornillo. Casi siempre se encuentran en la parte trasera del bote, en la sección plana de la popa conocida como el espejo de popa.
