Instalar o ajustar un distribuidor es uno de esos trabajos que debe hacerse correctamente. Si tienes una buena orientación, es una tarea fácil y te irá bien. Un movimiento en falso y estás en el reino sin comienzo, nunca es un buen lugar para estar. Esta pregunta proviene de Leonard, quien dice:
Estoy trabajando en un código de motor Chevy Tahoe 1999 de 1999. Estoy haciendo una reconstrucción de bloque corto de 5.7 litros y no marqué la base del distribuidor antes de sacarlo. ¿Cuál es la alineación correcta al configurar el distribuidor con un sensor de levas?
Me dijeron que configurara el pistón número 1 TDC y buscara dentro del distribuidor una marca de un número 8 estampado en él y alineara el rotor con él. No tengo un número 8 pero un sello número 6 en la carcasa. Probé el voltaje de entrada y salida de los sensores de la manivela y la leva, probé bien. Cualquier ayuda sería apreciada.
Leonard
El procedimiento correcto
IMPORTANTE: Gire el cilindro número 1 hacia el punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión. La cubierta frontal del motor tiene 2 pestañas de alineación y el equilibrador del cigüeñal tiene 2 marcas de alineación (espaciadas a 90 °) que se utilizan para colocar el pistón número 1 en el centro muerto superior (TDC). Con el pistón en la carrera de compresión y en el punto muerto superior, la marca de alineación del equilibrador del cigüeñal (1) debe alinearse con la pestaña de la cubierta delantera del motor (2) y la marca de alineación del equilibrador del cigüeñal (4) debe alinearse con la pestaña de la cubierta delantera del motor (3)
- Gire el equilibrador del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que las marcas de alineación en el equilibrador del cigüeñal estén alineadas con las pestañas de la cubierta frontal del motor y el pistón número 1 esté en el punto muerto superior de la carrera de compresión.
- Alinee la marca de pintura blanca en el vástago inferior del distribuidor y el orificio de sangría pretaladrado en la parte inferior del engranaje (3).
- El engranaje impulsado por el distribuidor.
- El eje distribuidor
- Los agujeros del rotor
- NOTA: El engranaje y el rotor accionados por el distribuidor del sistema de encendido OBD II pueden instalarse en múltiples posiciones. Para evitar errores, marque el distribuidor en los siguientes componentes para garantizar la misma posición de montaje al volver a armar.
Instalar el engranaje conducido 180 grados fuera de alineación, o ubicar el rotor en los agujeros incorrectos, provocará una condición de no arranque. Se puede producir un desgaste prematuro del motor o daños.
- Con el engranaje en esta posición, el segmento del rotor debe colocarse como se muestra para un motor V6 (1) o motor V8 (2).
- La alineación no será exacta.
- Si el engranaje accionado se instala incorrectamente, el hoyuelo estará aproximadamente 180 grados opuesto al segmento del rotor cuando el engranaje se instale en el distribuidor.
- Con un destornillador largo, alinee el eje de accionamiento de la bomba de aceite con la lengüeta de accionamiento del distribuidor.
- Guíe al distribuidor hacia el motor. Asegúrese de que las torres de las bujías estén perpendiculares a la línea central del motor.
- Una vez que el distribuidor esté completamente asentado, el segmento del rotor debe alinearse con el puntero fundido en la base del distribuidor.
- Este puntero puede tener un molde de 6, lo que indica que el distribuidor se debe utilizar en un motor de 6 cilindros o un molde de 8, lo que indica que el distribuidor se debe utilizar en un motor de 8 cilindros.
- Si el segmento del rotor no se encuentra dentro de unos pocos grados del puntero, la malla del engranaje entre el distribuidor y el árbol de levas puede estar fuera de un diente o más.
- Si este es el caso, repita el procedimiento nuevamente para lograr la alineación adecuada.
- Instale el perno de la abrazadera de montaje del distribuidor. Apriete el perno de la abrazadera del distribuidor a 25 Nm (18 lb ft).
- Instale la tapa del distribuidor.
- Instale dos NUEVOS tornillos de cabeza de distribuidor. Apriete los tornillos a 2, 4 Nm (21 lb in).
- Instale el conector eléctrico al distribuidor.
- Instale los cables de las bujías en la tapa del distribuidor.
- Instale el cable de la bobina de encendido. El cable no debe tocar nada como la varilla de inmersión. Frotar hará un suelo / poco después del tiempo de uso.
- Para motores V-8, conecte una herramienta de escaneo.
- Controle el valor de compensación de retardo del árbol de levas. Consulte Computadoras y sistemas de control Ajuste de compensación de retardo del árbol de levas.
- IMPORTANTE: Si la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende después de instalar el distribuidor, y se encuentra un DTC P1345, el distribuidor se ha instalado incorrectamente.
- Consulte el Procedimiento de instalación 2 para la instalación adecuada del distribuidor.
