Comprar un velero es más una autoevaluación en comparación con simplemente elegir un barco entre los que están a la venta. Debe considerar no solo el tipo y el tamaño del barco, sino también las consideraciones de costos, el proceso de compra y sus posibilidades futuras. A continuación, revise una lista de verificación de las cosas para pensar.

Veleros y veleros clásicos populares

• Sunfish
• Láser
• Cazador 140
• West Wight Potter 19
• Mariner 19
• MacGregor 26

El velero adecuado para ti

Elegir el barco de tus sueños implica una larga lista de consideraciones y predicciones sobre cómo usarás el barco. Lo siguiente es clave a considerar:

1. El mejor tipo de barco para usted, incluidos amigos y familiares

• Aprenda sobre los tipos básicos de veleros:
  • Sloop vs.Ketch
  • Catboat vs. catamarán
  • Quilla fija vs.
  • Quilla giratoria
  • Motor interior versus motor externo versus ningún motor en absoluto.
• Considere dónde navegará:
  • Cajón central poco profundo vs. quilla fija profunda
  • Remolqueable vs. lanzado por el astillero.
• Reflexione sobre el tipo de uso, como el día de navegación o crucero y los fines de semana o más:
  • Alojamientos
  • Numero de literas
  • Equipamiento de galera
  • Cabeza y ducha
• Anticípese si desea competir con su velero:
  • Lanchas rápidas frente a cruceros en condiciones de navegar (carreras para discapacitados de cruceros en clubes náuticos).

2. El velero del tamaño adecuado

• Considere los costos de equipo, velas, atraque, almacenamiento en invierno, etc. El mantenimiento y otros costos son mucho más altos en embarcaciones más grandes.
• Considere el trabajo de la navegación, como la navegación en solitario frente a la necesidad de tripulación.
• Si planea hacer un crucero, considere cuántos tripulantes pueden estar a bordo.

3. Un velero nuevo o usado

• Considere la compensación entre la conveniencia y el mayor costo de un bote nuevo en comparación con la búsqueda de un bote usado menos costoso perfecto para sus necesidades.
• Evalúe si tiene tiempo para actualizar y mantener un barco usado.
• Piense si le gustan los proyectos de bricolaje que pueden ahorrarle grandes sumas de dinero.

Consideraciones de costos

1. Muchos veleros usados ​​están a la venta a precios de ganga, particularmente en una economía a la baja.

• Los propietarios de embarcaciones generalmente invierten mucho más en mejorar sus embarcaciones de lo que pueden recuperar en una venta, por lo que un comprador de embarcación usada puede obtener mucho equipo por mucho menos que comprar una nueva.
• Tómese su tiempo al elegir un barco usado. Un barco que necesita muchas mejoras o reparaciones puede llegar a costar más que un barco nuevo.

2. Realice mejoras en un barco usado usted mismo.

• Los costos de mano de obra del astillero para reparaciones y actualizaciones se vuelven rápidamente caros.
• Considere si tiene el tiempo y la energía para aprender las habilidades necesarias para hacerlo usted mismo.
• Esté dispuesto a comparar equipos usados ​​si es necesario.

3. No olvide los muchos costos relacionados en los que incurrirá después de la compra del barco.

• El seguro puede ser un gasto significativo en un barco más grande. Obtenga presupuestos por adelantado.
• Agregue los costos de dónde guardará el bote. A menos que se lance desde un remolque cada vez que navegue o sea propietario de una propiedad frente al mar, tendrá que enfrentar costos de atraque o amarre, transporte de botes, almacenamiento en invierno, etc. Conozca los costos antes de comprar.
• Los préstamos para embarcaciones tienen tasas de interés significativamente más altas que las hipotecas. Comprar con una línea de equidad de la vivienda suele ser mejor que un préstamo de barco.

El proceso de compra: veleros en venta

1. Tómate tu tiempo.

• Tenga cuidado con la espontaneidad y enamórese del primer barco que satisfaga sus necesidades. Puedes arrepentirte más tarde.
• Primero, analice todos los costos, decida el mejor tipo y tamaño de bote y prometa cumplir con su plan.
• Busque sitios web como Yachtworld.com para determinar un rango de precios razonable para el tipo de embarcación que desee.

2. Obtenga una encuesta completa de cualquier bote usado (a excepción de un pequeño día de navegación si sabe cómo verificar el estado de la fibra de vidrio y las velas).

• Utilice un agrimensor marino acreditado que sea miembro de SAMS, ACMS o NAMS y que se especialice en veleros.
• Si es necesario, obtenga un estudio separado del motor de un velero más grande. Un problema de motor perdido podría costarle muchos miles más tarde.
• En un barco antiguo, el casco solo se puede inspeccionar fuera del agua. No intente escatimar aquí: saque el bote incluso si le cuesta.
• Recuerde que a menos que haya recibido mucha capacitación, es probable que se pierda problemas, posiblemente muy costosos, si renuncia a una encuesta.
• Las aseguradoras de embarcaciones generalmente requieren una encuesta y solucionan cualquier problema grave en una encuesta. Si omite la encuesta, es posible que no pueda comprar un seguro hasta que lo haga.
• Los problemas encontrados en una encuesta son una base para la negociación del precio de compra. Por lo general, ahorra más de esta manera que por lo que cuesta la encuesta.
• Inspeccione el bote cuidadosamente usted mismo. En el futuro, es probable que usted mismo realice gran parte del mantenimiento, por lo que bien podría comenzar a aprender. El Manual completo ilustrado de mantenimiento de veleros de Don Casey es una excelente guía para inspeccionar los veleros usados ​​y ayudarlo a aprender cómo realizar reparaciones y mejoras.

3. Ve a navegar para una prueba en el mar.

• Realmente no puedes conocer un barco hasta que hayas estado navegando a vela.
• Puede descubrir que el barco no navega como se anticipó o que no cumple con sus necesidades de navegación. Por ejemplo, puede tomar mucha más energía de lo previsto para elevar las velas o controlar el timón.
• Complete la encuesta si es posible. Ciertos sistemas solo se pueden probar en curso. Esta es también la mejor manera de verificar el estado de las velas, el aparejo, etc.
• Deje que el dueño navegue el bote y observe cuidadosamente. Esté atento a si él o ella tienen excusas de cómo ciertas cosas funcionan o no.

4. Tome su decisión y negocie un precio.

• Escucha tu instinto. Si el bote no se siente bien, no te convenzas.
• Conozca los precios de venta de barcos similares. Haz tu investigación por adelantado. Con casi todos los barcos de producción, es fácil en la web encontrar otros ejemplos del mismo barco en venta. Su topógrafo también debe aconsejarle sobre el valor del barco.
• Negociar. Prácticamente todos los barcos usados ​​son flexibles en precio ya que siempre hay algo que necesita ser reemplazado, reparado o actualizado. El precio inicial de un barco usado representado por un corredor puede ser solo del 10% al 20% sobre el precio que aceptará el propietario, pero un propietario que vende su propio barco puede haber fijado el precio demasiado alto, pero probablemente bajará, especialmente si el barco ha estado en el mercado mucho tiempo.
• Presta atención a la época del año. Con un bote más grande, a medida que se acerca el final de la temporada, el propietario ahorrará el costo de la preparación para el invierno y el almacenamiento, por lo que debe solicitar un precio más bajo porque pagará estos costos usted mismo. Al comienzo de la temporada, el propietario probablemente sea más optimista sobre la búsqueda de un comprador y puede estar menos abierto a negociar.
• La negociación de un nuevo barco puede ser más difícil. La economía afecta las ventas de botes, y el concesionario puede estar dispuesto a negociar tal como lo hará un vendedor de autos nuevos. No dudes en preguntar.

Reconocer que no es para siempre

1. Si este es su primer velero, probablemente no sea el último. Cuanto más se navega, especialmente los corredores y los cruceros nocturnos, más se comienza a soñar con un barco más rápido o más grande.

• Los barcos nuevos se deprecian rápidamente los primeros años, lo mismo que los autos nuevos. No esperes recuperar nada ni siquiera acercarte a lo que pagaste por el barco.
• Los barcos usados ​​que están bien mantenidos generalmente mantienen su valor bastante bien, suponiendo que tenga un buen precio, para empezar. Un velero de 20 años en buenas condiciones puede tener un precio no muy inferior al del mismo modelo que tiene 15 años en condiciones similares, por ejemplo.
• No espere recuperar gran parte del costo de las mejoras. Puede instalar un nuevo motor, por ejemplo, y asumir que obtendrá la mayor parte de su costo cuando venda, pero en realidad, el nuevo comprador solo pensará que está obteniendo un motor en funcionamiento igual que usted cuando compró eso.

2. Manténgase al día con el mantenimiento y las reparaciones de la embarcación.

• Es poco probable que un barco que comienza a desmoronarse encuentre un comprador. Los astilleros de todo el país tienen miles de barcos viejos que nadie comprará. Eventualmente, los herederos pagan el patio para que lo remolquen y desechen.

3. Mantenga todas sus opciones abiertas cuando llegue el momento de cambiar de embarcación.

• Muchos marineros terminan reduciéndose en lugar de subir. Quizás quieras un bote que sea más simple y fácil de manejar. Tal vez se canse de las tarifas del patio del barco y decida administrarlo usted mismo con un remolque.
• La reducción de personal es una forma sencilla de cambiar de embarcación sin incurrir en nuevos costos netos.