El código de error P0401, que aparece en automóviles como el Chevrolet Volt, se ha vuelto infame por alertar a los mecánicos sobre un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) que funciona mal. Nunca es una buena noticia, pero siempre hay esperanza, especialmente si está dispuesto a intentar diagnosticar el problema usted mismo antes de dirigirse a su mecánico.

Una buena válvula que salió mal

Tu coche funciona mal. Intentaste ignorarlo, pero simplemente no puedes darle la espalda al hecho de que tu Check Engine Light (CEL) te está mirando a la cara, amenazando con fallar tu auto en la próxima cita de inspección de emisiones. Usted lleva su automóvil al taller de reparaciones para un análisis profesional, y le dicen que necesitará una nueva válvula EGR. Estás a punto de imaginar cientos de dólares volando de tu billetera cuando decides preguntar si realmente es necesario un nuevo valor. Claro, el técnico escaneó el código de error, pero solo porque significa que su EGR está fallando, no significa que deba reemplazarse. Desafortunadamente, a veces los dueños de tiendas obligan a sus técnicos a tomar la ruta más simple y obvia en lugar de pasar horas adicionales diagnosticando un problema más a fondo. En defensa del taller, reemplazar su válvula EGR probablemente eliminaría el código de error, apagaría el CEL y le permitiría pasar la inspección de emisiones.

Lo que significa el código de error P0401

Una cosa es segura: el código de error P0401 significa específicamente que tiene un "flujo reducido" en su sistema de recirculación de gases de escape. Una válvula de EGR atascada y / o arruinada ciertamente causará un flujo reducido, pero la obstrucción en cualquier lugar a lo largo de la ruta de EGR puede causar la misma reducción, y hay muchos puntos en los que eso puede suceder. Afortunadamente, en la mayoría de los casos, todo lo que necesita hacer es limpiar estos componentes para restaurar el sistema a su capacidad máxima, lo que apagará la luz del motor de verificación y mantendrá su dinero en su billetera.

¿Limpiar o reemplazar?

No es difícil limpiar la válvula, aunque lleva mucho tiempo. Recuerde dejar que su motor se enfríe completamente antes de realizar cualquier servicio como este. Los gases de escape están muy calientes y los componentes del motor pueden tardar un tiempo en enfriarse después de calentarlos a la temperatura máxima de funcionamiento. Luego desconecte todas las conexiones eléctricas a su válvula EGR y empuje todo el cableado de forma segura fuera del camino. Finalmente, asegúrese de usar ropa vieja, se haya quitado todas las joyas, se haya recogido el cabello si es largo y use protección para los ojos cuando comience a perder el limpiador de carbohidratos. ¡Seguridad primero!

Una vez que retire la válvula EGR, agítela. Si escucha que la válvula se abre y se cierra por dentro, esto significa que todavía funciona y que probablemente pueda salirse con la suya para volver a poner las cosas en orden. Si no escucha este sonido de apertura y cierre, hay menos posibilidades de que se recupere. Pero de todos modos no hará daño darle una buena limpieza. Una vez que conduzca el automóvil, sabrá si el EGR no se puede reparar.

Limpiar el resto del sistema es simplemente una cuestión de eliminar cualquier cosa negra que se haya acumulado en la tubería del sistema. Puedes hacer esto con un limpiador de carbohidratos. Si puede sacar algunas de las mangueras y remojarlas, esto ayuda. De lo contrario, simplemente déles un buen baño con el limpiador de carbohidratos, luego use un cepillo de alambre suave, limpiador de tuberías o un trapo pequeño para limpiarlo.

Ir a dar una vuelta en coche

Una vez que le dé una limpieza seria al sistema, vuelva a armarlo y comience a conducir. En aproximadamente un día, sabrá si todavía tiene un problema de EGR obstruido. Si resulta que aún necesita reemplazar la válvula de EGR, continúe y llévela a su mecánico. Pero hay al menos un 50 por ciento de posibilidades de que haya resuelto su problema sin gastar dinero en efectivo.