Por lo tanto, ha decidido invertir en un juego adicional de ruedas para poner sus neumáticos de nieve para conducir en invierno. La pregunta ahora es: ¿deberían esas ruedas de invierno ser más pequeñas que las que tiene actualmente en su automóvil o deberían ser del mismo tamaño?

La mayoría de los expertos en automóviles están de acuerdo en que si maneja su vehículo con ruedas de 17 pulgadas, 18 pulgadas o incluso de mayor tamaño durante la primavera, el verano y el otoño, realmente debería considerar reducir su juego de ruedas de invierno a 16 pulgadas, tal vez incluso 15 pulgadas, si es posible. Hay una serie de beneficios al hacerlo, tanto en lo que respecta al rendimiento como a la economía.

Medición del tamaño del neumático

Asegúrese de que su automóvil pueda tomar ruedas más pequeñas antes de comprar cualquier cosa. Algunos automóviles, especialmente los vehículos de alto rendimiento, tienen pinzas de freno de gran tamaño u otras modificaciones que hacen imposible colocar ruedas más pequeñas que el tamaño del fabricante del equipo original (OEM). Una vez que haya decidido el tamaño de la rueda, puede determinar el tamaño de neumático adecuado.

Actuación

Si bien puede parecer lógico que los neumáticos más grandes funcionen mejor en la nieve y el hielo (hay más área de superficie para "agarrar" la carretera), los neumáticos y las ruedas pequeñas tienen una ventaja superior en cuanto a agarre y rendimiento. Es una cuestión de física simple. Un neumático más pequeño y estrecho con un perfil más alto tiene una mejor tracción en nieve profunda y aguanieve, y es mucho menos probable que haga un avión acuático en el hielo y la lluvia. Además, el neumático más pequeño atraviesa la nieve de manera más efectiva porque el peso del automóvil está presionando sobre un conjunto más concentrado de parches de contacto. Los neumáticos anchos y de bajo perfil no ruedan tanto como el "arado", que es una acción mucho más inestable en la nieve y el hielo.

Consideraciones de economía y almacenamiento

Las ruedas más pequeñas, ya sean de aleación o de acero, suelen ser bastante menos costosas que las más grandes. Las ruedas de acero son bastante menos costosas que las de aleación, y la mayoría de las llantas de acero tendrán un tamaño de 16 pulgadas o menos de todos modos. Las llantas más pequeñas no solo son menos costosas, sino también las llantas más pequeñas, especialmente las de nieve. Mientras que los neumáticos para nieve de 17 pulgadas son más caros que los de 16 pulgadas, los neumáticos para nieve de 18 pulgadas son mucho más caros. La curva de precios se vuelve aún más pronunciada más allá de las 18 pulgadas.

Finalmente, debido a que necesitará almacenar sus neumáticos / ruedas de nieve durante aproximadamente ocho meses al año, ocuparán mucho menos espacio de almacenamiento si son más pequeños.