Si ha notado que su automóvil tiene humo espeso saliendo del tubo de escape, puede ser una señal de que su motor necesita algo de atención. Al igual que puede examinar las heces de un animal para tener una idea de su salud, puede prestar atención a la calidad del escape de su automóvil para tener una idea de lo que está sucediendo dentro del motor. A medida que el motor quema combustible y genera gases de escape, suceden muchas cosas diferentes, algunas de las cuales pueden no ser normales o buenas. No es bueno ver cosas como quemar aceite, evaporar refrigerante y dejar combustible no quemado en el escape. Presta atención a lo que está saliendo y puedes hacerte una buena idea de los problemas que puede tener tu motor antes de que empeoren y conduzcan a reparaciones costosas.
Problemas con el tubo de escape ahumado
Aquí, eche un vistazo a los síntomas más comunes y sus causas para ayudarlo a resolver sus problemas de escape por color y olfato. Los síntomas a continuación son las condiciones de tubo de escape ahumado más comúnmente encontradas.
- Humo azul o gris que sale del tubo de escape.
- Humo blanco o vapor de agua proveniente del tubo de escape, especialmente en la mañana cuando el motor está frío.
- Humo negro o humo muy oscuro que sale del tubo de escape.
- Un nuevo olor a combustible o caída en MPG que parece provenir del tubo de escape.
Posibles causas:
Los aros de pistón del motor pueden estar desgastados.
La solución: reemplazar los anillos de pistón. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Los sellos de la válvula del motor pueden estar desgastados.
La solución: reemplazar los sellos de la válvula. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Guías de válvula dañadas o desgastadas.
La solución: reemplazar las guías de la válvula. (Este no es un trabajo de bricolaje)
Quemando a través del petróleo y el humo que lo acompaña
Síntoma: el motor usa más aceite de lo normal y hay algo de humo del escape. El nivel de aceite es bajo entre los cambios de aceite. Parece que el motor está quemando el aceite debido al humo en el escape. Puede o no notar que el motor no tiene la misma potencia que solía tener.
Posibles causas:
El sistema PCV no funciona correctamente.
La solución: reemplazar la válvula PCV.
El motor puede tener problemas mecánicos.
La solución: compruebe la compresión para determinar el estado del motor.
Los aros de pistón del motor pueden estar desgastados.
La solución: reemplazar los anillos de pistón. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Los sellos de la válvula del motor pueden estar desgastados.
La solución: reemplazar los sellos de la válvula. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Más razones detrás del humo de escape anormal
El fluido de transmisión puede estar ingresando al múltiple de admisión a través del modulador de vacío.
La solución: reemplazar el modulador de vacío
Las juntas de culata pueden ser malas.
La solución: reemplace las juntas de culata.
Las culatas pueden estar deformadas o agrietadas.
La solución: resurgir o reemplazar las culatas. (Rejuvenecimiento no es un trabajo de bricolaje)
El bloque del motor puede estar agrietado.
La solución: reemplazar el bloque del motor.
Si tiene un carburador, el estrangulador del carburador puede estar atascado cerrado.
La solución: reparar o reemplazar el estrangulador.
Los inyectores de combustible pueden tener fugas.
La solución: reemplazar los inyectores de combustible.
Es posible que tenga un filtro de aire sucio: reemplace el filtro de aire.
Puede haber algún otro tipo de problema de ignición.
La solución: Verifique la tapa del distribuidor y el rotor. El módulo de encendido puede ser malo.
Si tiene un carburador, el estrangulador del carburador puede estar atascado cerrado.
La solución: reparar o reemplazar el estrangulador.
El motor puede tener problemas mecánicos.
La solución: compruebe la compresión para determinar el estado del motor.
El tiempo de encendido puede estar mal configurado.
La solución: ajustar el tiempo de encendido.
Puede haber una falla en el sistema de control computarizado del motor.
La solución: compruebe los sistemas de control del motor con una herramienta de escaneo. Pruebe los circuitos y repare o reemplace los componentes según sea necesario. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
El motor puede estar funcionando demasiado caliente.
La solución: Revise y repare el sistema de enfriamiento.
Los inyectores de combustible pueden estar atascados parcialmente abiertos.
La solución: reemplazar los inyectores.
Puede haber un dispositivo de control de emisiones que no funcione correctamente.
Puede haber algún tipo de problema de ignición.
La solución: Verifique y reemplace la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de encendido y las bujías.
El regulador de presión de combustible puede estar funcionando a una presión demasiado alta.
La solución: Verifique la presión de combustible con un medidor de presión de combustible. Reemplace el regulador de presión de combustible. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
