La línea de neumáticos de invierno Blizzak de Bridgestone tiene una reputación bien establecida y bien merecida por su confiabilidad y agarre en todas las condiciones de invierno, y el WS70 no es una excepción. El sucesor del altamente considerado Blizzak WS60, el WS70 es claramente una mejora. Aunque las opiniones varían un poco en cuanto a su ubicación exacta, el Blizzak WS70 definitivamente gana un lugar entre los neumáticos de invierno de nivel superior, aunque el rendimiento en carretera seca deja mucho que desear.

Pros

• Excelente rendimiento en nieve.
• Extraordinario agarre en hielo deslumbrante.
• Buen manejo en carretera mojada.

Contras

• Rendimiento muy suelto en carretera seca.
• Manejo 'blando'.
• Ropa de banda alta.

Tecnología

El principal accesorio de moda para neumáticos de invierno este año parece ser un compuesto de caucho de alta tecnología con un nombre insoportablemente elegante. Para Blizzaks, este es el Compuesto multicelular de tubo NanoPro-Tech, que sería ridículamente divertido si el concepto detrás no fuera realmente genial. El compuesto de goma contiene miles de huecos microscópicos en forma de tubo distribuidos a lo largo de la banda de rodadura, lo que crea un pequeño agujero donde el tubo se cruza con la superficie del neumático. Estos orificios ayudan a extraer agua del parche de contacto del neumático, además de proporcionar bordes microscópicos que ayudan a agarrar la nieve o las superficies heladas. La distribución uniforme de los tubos a lo largo de los neumáticos asegura que se abran continuamente nuevos agujeros a medida que el neumático se desgasta. Además, el compuesto se mejora con partículas de sílice. Algunos aficionados a los neumáticos también han sugerido la presencia de pequeñas escamas de metal en el caucho, aunque Bridgestone aparentemente no ha estado dispuesto a confirmar o negar tales rumores.

Al igual que con el Dunlop Graspic DS-3, el compuesto de alta tecnología está presente en solo el 60% de la profundidad de la banda de rodadura, dando paso a un compuesto más estándar para todas las estaciones para el último 40% de desgaste. Las correas gemelas de acero dentro del neumático están reforzadas por un arrollamiento espiral de nylon para aumentar la rigidez a la velocidad. Los bloques de la banda de rodadura se cortan en el clásico patrón de borde tridimensional en zigzag, creado por primera vez por Nokian y ahora utilizado por casi todos los neumáticos para nieve en el mercado.

Rendimiento: pista de hielo versus mundo real

Conforme a las expectativas básicas de cualquier neumático Blizzak, el WS70 tiene un tremendo agarre en la nieve y el hielo, colocándolo en la parte superior de casi todas las listas de probadores. Muchos probadores y revisores consideran que el WS70 es el mejor neumático para nieve del mercado actual. Estoy en desacuerdo. Muchas organizaciones de evaluación evalúan el agarre de los neumáticos de invierno conduciendo autos en pistas de patinaje sobre hielo, lo que es especialmente conveniente para evaluar los neumáticos de invierno nuevos antes de que empiece a nevar. En estas condiciones, el WS70 generalmente entrega datos de prueba que son muy superiores a todos los demás neumáticos de invierno. Reconocer que este es el caso, y que es muy probable que tenga mucho que ver con el compuesto de goma elegante, no es nada difícil. Sin embargo, tengo en cuenta que las únicas personas a las que veo conduciendo su automóvil en una pista de hielo están probando neumáticos para nieve. En el mundo real, las superficies de hielo generalmente no son tan uniformes a menos que pases mucho tiempo conduciendo detrás de un Zamboni. El manejo del mundo real en nieve y hielo es excelente, por supuesto, pero todavía hay algunos neumáticos que considero mejores en general.

Además, el WS70 parece tener problemas de desgaste y manejo en carreteras secas. Las paredes laterales suaves y un compuesto de goma suave se combinan para dar a estos neumáticos una sensación muy floja y "blanda" en el pavimento, especialmente en climas más cálidos. Los mismos factores parecen permitir un desgaste acelerado de la banda de rodadura, según muchos de mis clientes.

La línea de fondo

El Blizzak WS70 es simplemente un buen neumático para nieve y hielo a un precio bastante bueno. Si no fuera por el desafortunado manejo en carretera seca, lo ubicaría entre los grandes. En cualquier caso, sigue siendo un neumático que no dudaría en tomar las peores condiciones invernales con cierta confianza.

Disponible en 42 tamaños desde 175/65/15 hasta 245/50/18

Calificación UTQG: ninguna

Garantía de desgaste: ninguno