Doce cosas que debes saber sobre el modelo 3 de Tesla

En la noche del 31 de marzo de 2016, vi como Tesla Motors dio a conocer el que podría ser el automóvil más esperado de la década, el Tesla Model 3. Para el lunes siguiente, más de 276, 000 personas habían hecho pedidos y cancelado (reembolsable) depósitos Eso es casi cuatro veces más autos que Volvo vendió en los Estados Unidos en todo 2015.

Tesla aún no ha publicado todas las especificaciones y detalles del Modelo 3, diciendo que vendrá en la "parte 2" de la revelación a medida que el automóvil se acerque a la producción. Mientras tanto, aquí hay doce cosas que sí sabemos sobre el Tesla Model 3.

1. El precio base del Tesla Model 3 será de $ 35, 000.

El fundador de Tesla, Elon Musk, confirmó que el Modelo 3 de nivel básico incluirá un tren motriz de un solo motor y hardware para la red de carga rápida Supercharger. Tesla no ha anunciado qué tan altos serán los precios, aunque es probable que los precios superen los $ 50, 000 o más.

2. El Modelo 3 recorrerá más de 200 millas con una carga.

Musk confirmó que la meta para el automóvil de $ 35, 000 era un rango de 215 millas o mejor calificado por la EPA. Hoy, la mayoría de los vehículos eléctricos (EV) en el rango de precios del Modelo 3 tienen alrededor de 90 millas del rango de la EPA. Al igual que con las cifras de ahorro de combustible, su kilometraje puede variar: el rango EV varía con la velocidad, el uso de accesorios como el aire acondicionado y el estilo de conducción.

3. El Modelo 3 será muy rápido.

"No hacemos autos lentos", bromeó Musk durante el evento de revelación. El modelo 3 de un solo motor pasará de 0 a 60 en "menos de seis segundos". Tuve un viaje rápido en un Modelo 3 de doble motor con tracción en todas las ruedas (lea sobre mi viaje aquí) y la carrera 0-60 se sintió como alrededor de cuatro segundos y medio, aunque Musk ha dicho que la producción AWD los autos serán aún más rápidos.

4. El interior del Model 3 parece un auto conceptual.

Al igual que el Modelo S y X, el Modelo 3 presenta una pantalla grande en el centro del tablero, pero la pantalla está orientada horizontalmente. El Model 3 que monté en el lanzamiento (ver más abajo) tenía instrumentación en la pantalla central, pero Elon Musk ha insinuado que puede haber cambios en la versión de producción.

4. El Modelo 3 tendrá la capacidad de piloto automático.

El modelo 3 vendrá de serie con el hardware para el sistema de piloto automático de Tesla, aunque solo las características de seguridad, incluida la mitigación de colisión frontal y lateral, estarán habilitadas de forma predeterminada. Las características de "comodidad" del piloto automático, como el cambio automático de carril y el control de crucero adaptativo, se ofrecerán como un paquete de software opcional.

6. El Modelo 3 tiene un techo panorámico para terminar con todos los demás.

Muchos autos nuevos tienen un segundo techo solar para los pasajeros traseros, pero el Model 3 va más allá con una ventana trasera que se extiende hacia arriba y sobre el asiento trasero hasta la mitad del auto. Poner el vidrio sobre el asiento trasero no solo proporciona una buena vista, sino que también ofrece mucho espacio para la cabeza. Un techo corredizo de panel grande sobre el conductor y un tablero de instrumentos bajo completan la sensación de un techo casi completamente de vidrio.

7. El Modelo 3 tendrá dos troncos.

Al igual que otros vehículos Tesla, el Modelo 3 oculta su paquete de baterías en el piso, con los motores de accionamiento eléctrico montados cerca de los ejes. Esto libera espacio para un baúl delantero y trasero. Tesla ha confirmado que el Model 3 tiene dos baúles, aunque no han revelado el volumen. Con los asientos plegados, Tesla dijo que el Model 3 acomodará una tabla de surf de siete pies.

8. El Model 3 será un sedán, no un hatchback.

Aunque tiene la forma del Modelo S, el Modelo 3 no tendrá una escotilla para el acceso de carga. La ventana trasera gigante requiere una abrazadera cruzada en la parte inferior del vidrio, lo que impide una escotilla. En respuesta a las preguntas sobre la pequeña tapa del maletero, Elon Musk dijo que la apertura podría ampliarse en los automóviles de producción.

9. El diseño frontal del Modelo 3 no se ha finalizado.

La parte delantera del Modelo 3, que presenta una lámina de metal sólida en el lugar donde otros autos (incluidos otros Teslas) tienen una rejilla o una insignia, ha sido criticada por hacer que el auto se vea inacabado. Si bien el extremo frontal puede no ser estéticamente agradable, sin duda es excelente para la aerodinámica; Musk dice que el Modelo 3 debería tener un coeficiente de arrastre increíblemente bajo de 0.21 (compárelo con 0.24 para el Modelo S). En respuesta a las críticas, Musk ha dicho que la parte delantera del Modelo 3 recibirá "algunos ajustes".

10. Los compradores del Tesla Model 3 podrían perder el crédito fiscal federal.

La Fed otorga un crédito fiscal de hasta $ 7, 500 para vehículos eléctricos, pero hay un límite. Una vez que un fabricante venda un total de 200, 000 autos calificados, el IRS comenzará a reducir el crédito fiscal a partir de los tres meses posteriores al trimestre en que se alcanza ese objetivo de ventas. El crédito cae al 50% durante seis meses, luego al 25% durante tres meses y luego desaparece. El plan de producción de Tesla (incluidos los modelos S y X actuales) superará los 200, 000 autos antes de que se llenen los pedidos actuales del Modelo 3. Elon Musk ha dicho que Tesla intentará programar las entregas para que "grandes números" de nuevos clientes puedan aprovechar el crédito fiscal. ¿Qué pasa con los compradores existentes? "Siempre tratamos de maximizar la felicidad del cliente, incluso si eso significa un déficit de ingresos en un trimestre", dijo Musk. "La lealtad engendra lealtad". Eso podría implicar descuentos para los propietarios existentes de Tesla que de otro modo se perderían el crédito.

11. Las entregas comenzarán a finales de 2017 … tal vez.

Tesla planea comenzar a entregar el Modelo 3 a fines de 2017, pero durante la presentación, Elon Musk agregó "Me siento bastante seguro". Es posible que la producción en volumen no comience en serio antes de 2018.

12. El Tesla Model 3 ya se enfrenta a la competencia.

General Motors tiene su propio auto eléctrico de 200 millas en proceso, el Chevrolet Bolt (que no debe confundirse con el Chevrolet Volt). El Bolt pasará de 0 a 60 en menos de siete segundos (haciéndolo un poco más lento que el Modelo 3) y, al igual que el Modelo 3, tendrá capacidades de carga rápida. El Bolt también está más cerca de la producción: Chevrolet dice que saldrá a la venta a fines de 2016, aproximadamente un año antes de que las entregas del Tesla Model 3 estén programadas para comenzar.