Los motores diésel no tienen bujías ni sistema de encendido de ningún tipo, por lo que depende de las bujías incandescentes encenderlo cuando el motor está frío o hace frío afuera. Como resultado, las bujías incandescentes Diesel tienen una vida dura y, por lo tanto, deben reemplazarse ocasionalmente.

Las bujías incandescentes diesel están sujetas a cambios extremos de temperatura y altas presiones de combustión. Como un motor diésel puede tener hasta 10 bujías incandescentes, una para cada cilindro, es posible que no note cuando uno falla, pero si tres o más se estropean, notará que el motor se ha vuelto muy difícil de arrancar.

Algunos vehículos tienen PCM que monitorean el funcionamiento de las bujías incandescentes e informan la funcionalidad completa de cada enchufe por separado; sin embargo, la mayoría solo usa un relé de bujías incandescentes para que no sepa que tiene bujías incandescentes malas.

En cualquier caso, si necesita reemplazar sus bujías incandescentes diésel, necesitará algunas herramientas que incluyen un juego de llaves de trinquete con receptáculos profundos y juntas universales, destornilladores, llaves combinadas de seis puntos (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 y 1/2"), un extractor e instalador de conector de bujía incandescente J 39083 para vehículos GM, una herramienta de escariado de cámara de bujía incandescente, juntas de tapa de válvula y lubricante penetrante.

Cómo reemplazar las bujías de incandescencia diesel

Antes de comenzar, reúna todas sus herramientas y suministros y asegúrese de leer todas las instrucciones cuidadosamente para que las entienda completamente, asegurándose de dar suficiente tiempo para terminar el trabajo para que no se apresure y pierda ningún paso. También recuerde que estas son instrucciones generales que se aplican a la mayoría de los motores diesel, para obtener instrucciones más detalladas sobre su vehículo específico, consulte un manual de reparación apropiado.

La seguridad es importante siempre que trabaje con maquinaria; Tenga cuidado con los objetos calientes, instrumentos afilados y materiales peligrosos. No sustituya las herramientas a menos que esté seguro de que no comprometerá ni su seguridad ni el rendimiento de su vehículo. Además, dado que puede haber combustible y vapores de combustible, no fume ni permita llamas abiertas o chispas en el área de trabajo; sería una muy buena idea tener a mano un extintor de incendios calificado para incendios de gasolina.

Ahora que ha revisado adecuadamente las instrucciones de seguridad y ha consultado el manual del propietario de su vehículo para determinar la ubicación de sus bujías incandescentes diesel, siga estos pasos para reemplazarlas:

1. Retire la tapa de la válvula (Ford o si es necesario).
2. Retire lo que se necesita para obtener acceso a las bujías incandescentes.
3. Desconecte el conector eléctrico y retire la bujía incandescente del colector de admisión de la culata.
4. Con una llave de tubo o combinación profunda, retire la bujía incandescente de la culata.
5. Atornille la fresa de la bujía incandescente en la abertura de la bujía incandescente hasta adentro y luego hacia afuera.
6. Instale la nueva bujía incandescente.
7. Vuelva a conectar el conector al terminal de la bujía incandescente.
8. Vuelva a colocar la tapa de la válvula con una nueva junta (si es necesario).
9. Vuelva a instalar todo lo retirado para acceder a la bujía incandescente.

¡Eso es! Es tan simple como reemplazar una bujía. En algunos motores tomará aproximadamente una hora, en otros puede tomar hasta cinco horas, dependiendo de lo que esté en el camino, o en el caso de algunos Ford diesel, la extracción de la cubierta de la válvula. Un buen proyecto para un sábado y no tendrá que preocuparse de que su diesel no arranque cuando comience a enfriarse nuevamente.

¿Qué hace una bujía incandescente diesel?

En un motor diesel, la combustión se ve afectada por el autoencendido del combustible rociado en el aire de combustión altamente comprimido y, por lo tanto, altamente calentado, pero en un motor frío, la temperatura de autoencendido no se alcanza solo por compresión, por lo que se obtiene un sistema de precalentamiento Por lo tanto, se requiere.

El sistema de precalentamiento sirve para aumentar la temperatura del aire comprimido para facilitar el encendido del motor frío mediante el uso de una bujía de precalentamiento; La duración del pre-brillo depende de la temperatura del motor y de la temperatura ambiente.

Las bujías incandescentes del elemento de lápiz consisten esencialmente en una carcasa con roscas de rosca y un elemento de lápiz presionado en la carcasa. El pasador de conexión unipolar está pegado a la carcasa por medio de una tuerca de aluminio redonda no liberable; Las bujías incandescentes del elemento lápiz están diseñadas para una corriente de 12 voltios y funcionan en paralelo.

En algunos motores diesel más antiguos, las bujías incandescentes funcionan con una corriente de 6 voltios y se utiliza una resistencia de caída para reducir el voltaje a 6 voltios. Después de un período brillante de 9 segundos, se alcanza una temperatura de elemento de lápiz de "Inicio rápido" de aproximadamente 1, 652 ° F, después de 30 segundos la temperatura máxima asciende a 1, 976 ° F.

El elemento de lápiz se calienta indirectamente por medio de un elemento calentador. Este elemento calentador, una bobina hecha de alambre de resistencia, está incrustado y aislado en un compuesto cerámico. Cuando se enciende el sistema de incandescencia, cada bujía de incandescencia está sujeta a una corriente de aproximadamente 20 amperios, impulso máximo de aproximadamente 40 amperios. Bajo la influencia del aumento de calor, la resistencia inherente de la bujía incandescente aumenta y limitará la corriente a aproximadamente ocho amperios.

Después de un período brillante de aproximadamente 20 segundos, se alcanzará una temperatura del elemento lápiz calentador de 1, 652 ° F, después de aproximadamente 50 segundos, la temperatura máxima será de 1, 976 ° F.

Prueba de bujías incandescentes

Probar las bujías incandescentes es fácil y se puede hacer con ellas aún instaladas en el motor; simplemente desconecte el cable que va a cada bujía incandescente.

Conecte una luz de prueba al terminal POSITIVO (+) de la batería y toque el punto de la luz de prueba en cada terminal de bujía incandescente. Si la luz se enciende, está bien. Si no es así, es malo y necesita ser reemplazado. ¿Reemplaza solo el malo o todos ellos? Mi opinión es que si uno salió mal, el resto no se queda atrás. Así que recomiendo reemplazarlos todos al mismo tiempo. Reemplazaría, al menos, todas las bujías incandescentes del mismo lado.

Algunos motores diesel, el diesel de Mercedes-Benz, por ejemplo, tienen una cámara de precombustión que alberga las bujías incandescentes. Esta cámara de precombustión ayuda a ralentizar el proceso de combustión y ayuda en el arranque en frío. Tienen tendencia a carbonizarse y, por lo tanto, hacen que las bujías incandescentes sean ineficaces. Por lo tanto, cuando se reemplazan las bujías incandescentes en motores equipados con una cámara de precombustión, la cámara de precombustión se debe extraer para eliminar cualquier acumulación de carbono.