Ya sea para dejar salir el calor del automóvil, disfrutar de un poco de brisa en el camino o para tomar una taza de café mientras viaja, es probable que sus ventanas eléctricas tengan mucho uso, particularmente la ventana del lado del conductor. A primera vista, sus ventanas eléctricas pueden parecer solo otra conveniencia, pero qué inconveniente cuando de repente dejan de funcionar.

Afortunadamente, no tiene que ser un asistente automotriz para determinar el problema con el atasco de la ventana de su automóvil. Después de analizar cómo funciona el típico sistema de ventanas eléctricas (las ventanas manuales para automóviles son muy similares), veremos algunos problemas comunes.

Cómo funciona una ventana de automóvil

La ventana típica del automóvil tiene tres componentes principales: vidrio, regulador y riel. Las ventanas eléctricas tienen piezas adicionales, como el motor de la ventana eléctrica y el interruptor de la ventana eléctrica. Car Window Glass es sencillo, una pieza curvada y moldeada de vidrio templado, que ofrece visibilidad y protección contra los elementos.

El cristal de la ventana del automóvil está contenido en el Riel de la ventana, que restringe su movimiento a una dimensión, arriba y abajo. En ventanas sin marco, el riel de la ventana está oculto dentro de la puerta, mientras que los rieles de ventana enmarcados continúan a través del marco. Para sellar contra el viento y el agua, el riel metálico de la ventana está forrado con un sello de goma.

El diseño del regulador de ventana puede variar, como cables o brazos oscilantes, pero su función singular es subir y bajar el vidrio sin inclinarlo. Las ventanas manuales usan una manivela directamente en el regulador de la ventana, mientras que las ventanas eléctricas usan un motor eléctrico.

El interruptor de la ventana eléctrica obtiene energía del sistema eléctrico del vehículo, activándose a pedido para subir o bajar las ventanas. Estos circuitos incluyen protección de circuitos, como fusibles automotrices o disyuntores. Los sistemas de ventanas eléctricas más sofisticados pueden incluir protección contra pellizcos y funciones de subida o bajada automática.

Cómo fallan las ventanas del automóvil

Si hay una falla en cualquiera de estas partes, puede obtener un atasco en la ventana del automóvil y la ventana no se moverá. Una ventanilla de automóvil no funcional puede ser inconveniente o incómoda. Si la ventana se atasca abierta, la lluvia puede causar cortocircuitos, corrosión o moho. Aún así, si tiene un atasco en la ventana del automóvil, no se asuste. Verifique estas áreas principales de falla:

Los problemas de la pista de la ventana generalmente están relacionados con el revestimiento de goma. Mire la parte superior del marco de la ventana y a lo largo de la pista para ver si la goma se está alejando del marco o está deformada. Si es así, el cristal de la ventana no se moverá fácilmente por esa parte o incluso podría salirse de la pista. Rocíe dentro y fuera del revestimiento de la pista de goma con un ligero spray de silicona para liberarlo. Luego, extraiga la pista y vuelva a insertarla, usando la ventana de energía para volver a colocarla en el canal inferior.

El regulador de ventanas recibe muchos abusos, pero está diseñado para ello. Por supuesto, los cables, los rodillos y los controles deslizantes pueden desgastarse y los brazos pueden romperse. Si esto sucede, reemplazar el regulador de la ventana requerirá abrir el panel de la puerta, del cual querrá obtener un manual de reparación o buscar un profesional. Las ventanas eléctricas con protección contra pellizcos deben inicializarse, lo que puede ser necesario antes o después de la instalación.

Algunos daños pueden ser causados ​​por un error del operador, como intentar levantar el vidrio manualmente o bajar la ventana cuando está atado al hielo: el vidrio se retira de los soportes. Si este es el caso, generalmente puede pegar los retenedores al vidrio con un epoxi pesado de dos partes, como JB Weld o PC-7. Sin embargo, debe abrir el panel de la puerta para acceder al regulador de la ventana y esperar una cantidad de tiempo suficiente para que el epoxi se “fragüe” antes de la instalación.

Fallas comunes de la ventana de energía

Todavía puede encontrar ventanas manuales en algunos automóviles económicos, especialmente para las puertas traseras, pero el estándar de facto en todo el espectro automotriz son las ventanas eléctricas. Además de los problemas de la ventana del automóvil mencionados anteriormente, las ventanas eléctricas agregan varios otros puntos de falla que pueden aparecer como un atasco de la ventana eléctrica. Un diagrama de cableado eléctrico y un multímetro digital son indispensables para resolver problemas eléctricos.

En los vehículos más antiguos, la falla más común generalmente se encuentra en el sub-arnés de la puerta del conductor, donde el arnés de cables cruza desde el cuerpo hasta la puerta. Debido a que la puerta del conductor es la más abierta y cerrada, los cables se flexionan hasta que finalmente se rompen. Esto podría eliminar todas las ventanas eléctricas o cualquiera de ellas, y podría hacerlo de manera intermitente hasta que el descanso esté limpio. La mejor manera de arreglar las roturas aquí es pasar nuevos cables a través del maletero, haciendo la reparación dentro de la puerta y dentro del vehículo en lugar de en la sección del arnés de flexión.

Además, en los vehículos más antiguos, debido a que es más probable que se abra la ventana del conductor, el motor de la ventana eléctrica del conductor es propenso a fallar. Golpear la puerta o el motor en sí podría "despertarlo" para tener una oportunidad más de cerrarlo. Dependiendo del vehículo, es posible que pueda comprar solo el motor de la ventana eléctrica, que se sujeta al regulador de la ventana eléctrica con unos pocos tornillos. De cualquier manera, tendrás que abrir el panel de la puerta para acceder. Como se mencionó, algunas ventanas eléctricas con protección contra pellizcos se "inicializan" siguiendo un procedimiento específico de preinstalación, haciendo coincidir el motor con el regulador.

Otra falla común de la ventana de energía es el interruptor de la ventana de energía. Si lo quita, probablemente notará que no es simplemente un interruptor, sino que contiene un circuito complicado para administrar las ventanas eléctricas, incluso más si tiene ventanas eléctricas remotas. Debido a que técnicamente está "dentro" del vehículo, no recibe tanta impermeabilización, si es que hay alguna, como los componentes electrónicos exteriores. Aún así, debido a que está cerca de la ventana, el agua puede provocar un cortocircuito si la ventana está abierta o si hay una fuga. Los interruptores de las ventanas eléctricas en la consola central son propensos a problemas de circuito causados ​​por bebidas derramadas. Si todo lo demás se verifica, incluidos los fusibles, relés, disyuntores, cableado y motor, es posible que deba cambiar el interruptor de la ventana de alimentación.