Una válvula Presta es el "otro" tipo de válvula de tubo de bicicleta, la de aspecto divertido con el largo vástago de metal que llega a un punto. El tipo de válvula más familiar es la válvula Schrader, que se encuentra en la mayoría de las bicicletas para niños y las bicicletas recreativas, así como en los neumáticos de automóviles y la mayoría de las ruedas inflables. Las válvulas Presta se encuentran comúnmente en bicicletas de carretera y bicicletas de montaña de gama alta.

Conceptos básicos de la válvula Presta

Las ruedas de las bicicletas de carretera utilizan una presión de aire mucho más alta que la mayoría de las bicicletas recreativas, como los híbridos o los cruceros. Las válvulas Presta evolucionaron como la válvula preferida para las ruedas de alto rendimiento porque la válvula está diseñada para que la alta presión de aire dentro del tubo mantenga la válvula cerrada, por lo que puede mantener una presión de aire más alta por más tiempo. Además, las válvulas más delgadas se ajustan mejor a las llantas estrechas utilizadas por las ruedas de bicicleta de carretera que las válvulas más gruesas de Schrader.

El principal inconveniente de las válvulas Presta es que no son compatibles con las bombas que se encuentran en las estaciones de servicio, y no todas las bombas manuales incluyen un cabezal para las válvulas Presta. Puede superar este inconveniente llevando un adaptador de válvula (siempre es una buena idea). Un adaptador es una pequeña tapa roscada que se atornilla al extremo de la válvula Presta y tiene una abertura de válvula tipo Schrader. Asegúrese de quitar el adaptador y cerrar la válvula Presta para montar.

Cómo usar una válvula Presta

Bombear una válvula Presta es algo diferente de usar una válvula Schrader:

1. Retire la tapa de plástico, si la válvula tiene uno. Desenrosque (girando en sentido antihorario) la pequeña tuerca en la punta de la válvula hasta que se detenga. La tuerca está conectada a un pasador de válvula de metal delgado.
2. Presione la tuerca hacia abajo para asegurarse de que el pasador de la válvula no esté atascado; Esto liberará aire si hay aire en el tubo. Solo un toque rápido es todo lo que necesita.
3. Coloque con cuidado la cabeza de la bomba sobre la válvula, teniendo cuidado de no doblar el pasador de la válvula; Esto puede suceder si presiona demasiado el cabezal de la bomba. Bloquee el cabezal de la bomba girando su palanca.
4. Bombee el tubo a la presión deseada.
5. Gire la palanca del cabezal de la bomba a la posición abierta y gire con cuidado y extraiga el cabezal de la válvula. Esta es otra oportunidad para doblar el pasador, así que ten cuidado.
6. Apriete la tuerca de la válvula girándola en sentido horario hasta que quede ajustada; No apriete demasiado. Vuelva a colocar la tapa de plástico.

Nota: Algunas, no todas, las válvulas Presta tienen un pequeño anillo de metal que se enrosca en el vástago de la válvula. Esto debe estar ajustado contra el borde de la bicicleta. Simplemente está ahí para soportar la válvula cuando se bombea y no tiene que estar apretada. El tubo funciona igual con o sin el anillo.

Reparación de una válvula Presta

Una válvula Presta consiste en un vástago hueco y un núcleo que se atornilla en el vástago y contiene el mecanismo de la válvula. Si tiene problemas con el núcleo, como un pasador doblado o simplemente una válvula con fugas, puede desenroscar el núcleo y reemplazarlo. Los núcleos se venden en paquetes de 10 o más, por alrededor de $ 1.20 a $ 1.50 por núcleo. La mejor manera de eliminar el núcleo es con una herramienta simple llamada removedor de núcleo, o puede usar alicates de punta fina.