Su sistema de enfriamiento es lo que evita que su automóvil sufra un colapso. Ya sea que esté navegando por la carretera a 75 millas por hora o atrapado en un atasco de 10 cuadras en la hora pico, su sistema de enfriamiento está trabajando arduamente para mantener su motor funcionando a la temperatura correcta. Si no tuviera alguna forma de enfriar las cosas, su motor se convertiría en un bloque sólido de metal inútil en muy poco tiempo. En estos días, su sistema de enfriamiento tiene un trabajo más grande que simplemente evitar que el radiador eructe vapor por todo el lugar. Su motor está diseñado para funcionar a una temperatura óptima. Esta no es solo la mejor temperatura para el rendimiento, se trata más bien de mantener las condiciones adecuadas para que todos sus sistemas de control de emisiones funcionen al máximo. ¡Es por eso que su motor tiene tantas maneras de calentarse rápidamente en una mañana fría!
¿Qué hay en mi sistema de enfriamiento?
Todas las partes que componen el sistema de enfriamiento tienen el objetivo de mover el refrigerante alrededor del motor para que pueda absorber y disipar el calor. El sistema básico está compuesto por los siguientes componentes:
Componentes básicos de un sistema de enfriamiento automotriz
- radiador
- manguera superior del radiador
- manguera inferior del radiador
- bomba de agua
- termostato
- casas de termostato
- ventilador de enfriamiento eléctrico
- interruptor de tiempo térmico
Radiador
El radiador es la parte más destacada del sistema. El refrigerante que ha atravesado el motor se bombea a través de los tubos del radiador y se enfría para otra ronda. El radiador tiene muchos canales en el interior para que el refrigerante se desplace por todo el lugar, disipando el calor a cada paso. También tiene muchas aletas de enfriamiento en el exterior. Estas aletas aumentan el área de la superficie para que aún más calor pueda escapar al aire que fluye alrededor del radiador.
Manguera del radiador
Su sistema de enfriamiento tiene una serie de mangueras de goma que mueven el fluido de un lugar a otro. Estos deben ser reemplazados antes de que se vuelvan frágiles y agrietados. Incluso la manguera más pequeña puede fallar y dejarlo al costado del camino.
Bomba de agua
La bomba de agua hace lo que usted cree: bombea el refrigerante a través del sistema. La bomba funciona con correa, excepto en el caso de algunos autos de carrera que usan una bomba de agua eléctrica. Si su bomba de agua tiene fugas de refrigerante debajo del automóvil, este es un aviso para reemplazar la bomba de agua cuando pueda.
Termostato
Su motor no siempre tiene la misma temperatura. Cuando comienza en una mañana fría, desea que se caliente rápidamente para que los controles de emisión funcionen por completo. Si se detiene en el tráfico, quiere que se enfríe. El termostato controla el flujo de refrigerante para que se enfríe más o menos dependiendo de la temperatura del refrigerante. Descansa en una carcasa justo después de la manguera inferior del radiador.
Ventilador eléctrico
En la actualidad, muchos automóviles tienen un ventilador eléctrico para enfriamiento primario o adicional. El ventilador aspira aire a través del radiador cuando no se mueve lo suficientemente rápido como para enfriar las cosas. A menudo también hay un ventilador eléctrico en el sistema de aire acondicionado.
Interruptor de tiempo termo
También conocido como el interruptor del ventilador, este es el sensor de temperatura que le dice al ventilador eléctrico cuándo soplar. Cuando el refrigerante alcanza una temperatura determinada, el ventilador de enfriamiento eléctrico se enciende para extraer más aire a través del radiador.
