En 1969, Richard Nixon era presidente, Butch Cassidy y Sundance Kid era la película para ver, y Neil Armstrong dejó su huella triunfante al ser el primer hombre en pisar la luna.
Mientras tanto, en Detroit, Chevrolet, Oldsmobile, Dodge y Ford estaban en una carrera para ver quién podía producir el muscle car más poderoso. Como tal, el presidente de Ford, Semon "Bunkie" Knudsen, subió al plato con una impresionante muestra de poder. El resultado fueron los Mustang Mach 1, Boss 302 y Boss 429. Eso se suma a los autos de alto rendimiento GT350 y GT500 de Carroll Shelby. Sin duda, 1969 fue el año del poderoso pony.
1969 Ford Mustang Estadísticas de producción
Estándar convertible: 11.307 unidades
Deluxe Convertible: 3, 439 unidades
Coupé estándar: 118, 613 unidades
Coupe con asientos de banco: 4, 131 unidades
Coupe Deluxe: 5.210 unidades
Coupe Deluxe con asientos de banco: 504 unidades
Grande Coupé: 22, 128 unidades
Fastback Standard: 56, 022 unidades
Fastback Deluxe: 5, 958 unidades
Fastback Mach 1: 72, 458 unidades
Producción total: 299, 824 unidades
Modelos especiales Boss 429: 869 unidades (2 eran Boss Cougars)
Jefe 302: 1, 628 unidades
Precios de remate:
$ 2, 832 Convertible estándar
$ 2, 618 Cupé estándar
$ 2, 618 Fastback estándar
$ 3, 122 Mach 1 Fastback
$ 2, 849 Grande Coupe
Varias opciones diferentes de motor V8 de bloque grande estaban disponibles para el Mustang en el año modelo 1969. Después de todo, el poder es de lo que se trató este año modelo. Ford "reflexionó" a lo grande. Las opciones incluían el aparentemente económico motor de 302 cid, el Boss de 302 cid, el Cleveland de 351 cid, el 390 cid y el motor Cobra Jet de 428 cid. También estaba el Opción Super Cobra Jet de 428 cid y el todopoderoso motor Boss de 429 cid.
La longitud del Mustang se incrementó en 3.8 pulgadas en un esfuerzo por acomodar a los caballos adicionales debajo del capó. La distancia entre ejes se mantuvo igual en 108 pulgadas. Es de destacar que Ford lanzó el Sportsroof Mustang en 1969. Este Mustang Fastback era 0, 9 pulgadas más bajo que el modelo anterior y presentaba entradas de aire no funcionales debajo de las ventanas del cuarto trasero. Como tal, parecía más bajo en comparación con otros Mustangs en la alineación. Según Ford, 134.438 de los 299.824 Mustang vendidos fueron modelos Sportsroof.
Otra característica notable del Ford Mustang de 1969 fueron sus faros cuádruples redondos. Es la primera y única vez que aparecerían en un Mustang de producción estándar.
En 1969, Ford también comenzó a ofrecer el paquete Grande. Esta opción presentaba un techo de vinilo, interior adornado con volante de dos radios, reloj electrónico y asientos de espuma. El automóvil también presentaba espejos de carreras con colores, franjas de pintura exterior y cubiertas de ruedas. Su precio, a solo $ 231, lo convirtió en una opción popular para aquellos que buscan un aspecto elegante más allá del Mustang estándar.
Aspectos destacados del año modelo 1969
- Faros redondos cuádruples
- Opción de paquete de techo deportivo
- Opción de paquete grande
- Debut del Boss 302 Mustang
- Debut del Mustang Mach 1
- Motor de bloque grande semi-Hemi de 429 cid ofrecido
Ford también ofreció el GT Mustang en 1969. Desafortunadamente, la gran variedad de otras ofertas resultó en una disminución en las ventas de GT Mustang. En total, solo se vendieron 4, 973 durante el año modelo. Dicho esto, el GT Mustang presentaba un motor Windsor de 351 cid, un paquete de manejo especial, doble escape, pestillos de bloqueo del capó y ruedas de acero con estilo, entre otras cosas.
Aunque preocupado por la cantidad de variaciones de Mustang que salen de Ford, Carroll Shelby ofreció una vez más sus Mustangs GT350 y GT500 en 1969. Sin embargo, su asociación finalizaría antes de que terminara el año. La producción de Shelby continuaría un año más, utilizando modelos de 1969 ligeramente modificados que fueron re-identificados con números VIN actualizados, bajo la guía de los funcionarios del FBI en la fábrica.
Sin duda, 1969 fue el año de potencia y rendimiento para el Ford Mustang. Algunas líneas publicitarias populares utilizadas por Ford para vender el Mustang de 1969 incluyeron: "Mustang Mach 1 - Un caballo de un color diferente", "La línea fina de automóviles de Ford nunca deja de rodar" y "La cosa más cercana a un Mustang Trans-Am que usted Puede atornillar una placa de matrícula - Boss 302."
Ford ofreció una opción de diez configuraciones de motor diferentes en 1969:
- Código de motor T: motor I-6 de 200 pulgadas cúbicas @ 115 CV
- Código de motor L: motor I-6 de 250 pulgadas cúbicas @ 155 CV
- Código de motor F: motor V-8 de 302 pulgadas cúbicas a 220 CV
- Código de motor G: motor V-8 de 302 pulgadas cúbicas (Boss) a 290 hp
- Código de motor H: motor V-8 de 351 pulgadas cúbicas a 250 hp
- Código de motor M: motor V-8 de 351 pulgadas cúbicas a 290 CV
- Código de motor S: motor V-8 de 390 pulgadas cúbicas a 320 hp
- Código de motor Q: motor V8 de 428 pulgadas cúbicas (CJ) a 335 hp
- Código de motor R: motor V8 de 428 pulgadas cúbicas (CJ-R) @ 360 CV
- Código de motor Z: motor V-8 de 429 pulgadas cúbicas (Boss) @ 375hp
Número de identificación del vehículo decodificador
Ejemplo VIN # 9FO2Z100005
9 = Último dígito del año modelo (1969)
F = Planta de ensamblaje (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
02 = Código del cuerpo (01-coupe, 02-fastback, 03-convertible)
Z = Código del motor
100005 = Número de unidad consecutivo
Colores exteriores: Acapulco Blue, Aztec Aqua, Black Jade, Calypso Coral, Candy Apple Red, Champagne Gold, Gulfstream Aqua, Indian Fire Red, Lime Gold, Meadowlark Yellow, New Lime, Pastel Grey, Raven Black, Royal Maroon, Silver Jade, Wimbledon White, Winter Blue
