Hay dos respuestas rápidas y sucias a la pregunta de freno de disco o freno de llanta:

Primero, si desea un rendimiento de freno mejor y más consistente en todas las condiciones y realmente no le importa si pesa un poco más o cuesta un poco más, elija frenos de disco en lugar de frenos de llanta.

Dos, si desea la configuración más ligera que pueda tener y está dispuesto a aceptar pequeñas variaciones en el rendimiento de los frenos, o si un precio bajo es realmente importante, elija frenos de llanta en lugar de frenos de disco.

En un poco más de detalle. Los frenos de llanta de bicicleta de montaña han sufrido varios cambios de diseño a lo largo de los años. Comenzaron con los frenos cantilever originales, pasaron por los años oscuros de U-Brake y ahora se conocen como V-Brakes. Los frenos en V funcionan bien en la mayoría de las condiciones.

Frenos de llanta

Los frenos de llanta tienen algunos inconvenientes. Requieren llantas rectas para rendir al máximo. Los frenos de llanta funcionan mal en condiciones húmedas o lodosas. Con el tiempo, los frenos de llanta pueden desgastarse a través del costado de la llanta, literalmente, causando que el lado de la llanta se vuele (he visto que esto sucede y no es bonito).

Frenos de disco

Los frenos de disco han existido durante mucho tiempo en los automóviles, pero no se utilizaron seriamente en las bicicletas hasta mediados y finales de los 90. Definitivamente hubo algunos problemas con algunos de los modelos anteriores, pero los frenos de disco actuales, accionados por cable o hidráulicos, funcionan bastante bien.

El rendimiento de los frenos de disco es considerablemente mejor que los frenos de llanta. Especialmente en condiciones húmedas o lodosas. Los frenos de disco generalmente requieren menos fuerza para aplicarse y no se ven afectados por la condición de la llanta / rueda.

El mayor inconveniente de los frenos de disco es el peso adicional. Cuando agrega todo, incluidos los frenos delanteros y traseros y el peso adicional de los cubos específicos del disco, termina con alrededor de 150 a 350 gramos de peso adicional para toda la bicicleta. Este número de peso depende en gran medida de las ruedas, las llantas, los cubos y el sistema de frenos de disco que elija.

Costos de cada uno

El costo es ciertamente un problema también. Los sistemas de freno de disco suelen ser más caros en comparación con los frenos de llanta. Los frenos de disco mecánicos o accionados por cable son una combinación más estrecha, pero aún costarán un poco más. Los sistemas de frenos de disco hidráulicos pueden costar mucho más.

Para cambiar de un sistema a otro, en la mayoría de los casos, no solo tendrá que comprar el nuevo juego de frenos, sino que también tendrá que comprar un nuevo juego de ruedas. Las llantas de disco generalmente no se pueden usar con frenos de llanta y los cubos estándar que se usan con ruedas de freno de llanta generalmente no se pueden usar con discos.

La tendencia en la industria es ciertamente hacia los discos y la tecnología está mejorando cada año.

Personalmente, nunca volveré a usar los frenos de llanta en mi propia bicicleta. Para mí, el rendimiento constante y la naturaleza no dependiente del borde de los discos bien valen el peso agregado.