Si ha estado cerca de vehículos todo terreno, motos de cross u otros motores de bajo rendimiento durante algún tiempo, probablemente esté familiarizado con el antiguo debate entre los motores de dos tiempos y los de cuatro tiempos.

Con lo que quizás no esté familiarizado es que muchas facetas de este debate son puntos discutibles.

Los mecánicos

La mayor diferencia entre los dos tipos de motores es la cantidad de veces que el cilindro dispara durante una sola fase del ciclo de potencia del motor, conocida como carrera. Este ciclo se compone de la admisión de gas / aire, su compresión, seguido de la combustión que hace que el vehículo funcione, y luego la disipación del escape a través de los tubos de escape. Un motor de dos tiempos hará esto moviendo el pistón hacia arriba y hacia abajo una vez, mientras que un motor de cuatro tiempos tardará dos veces en completar un golpe. Esto afecta naturalmente la potencia del motor, que llegaremos en un minuto.

Mitos comunes

Hay varios conceptos erróneos sobre cómo funcionan estos motores y las formas en que eso afecta su eficiencia. Lo más confuso se refiere a la lubricación del motor. Todos los motores deben lubricarse para funcionar, de lo contrario, sus piezas metálicas se desgastarán entre sí y eventualmente dejarán de funcionar. Esta es la razón por la que una de las cosas más importantes que puede hacer para mantener la salud y la longevidad de su vehículo es revisar su aceite regularmente.

Los motores de cuatro tiempos se lubrican reteniendo aceite en una bomba de sumidero. El aceite se distribuye desde esta bomba de sumidero a través de una acción de salpicadura, en la que el movimiento del cigüeñal que gira dentro y fuera del aceite en el sumidero "salpica" aceite a los componentes del motor, o mediante la lubricación presurizada proporcionada por la bomba.

Los motores de dos tiempos, por otro lado, no pueden usar un sistema de lubricación de la bomba de sumidero porque sus orificios de entrada y salida (escape) están ubicados a los lados del cilindro; los orificios se bloquearían. En cambio, el aceite y la gasolina se mezclan antes de verterlos en el tanque de combustible, o el sistema de dos tiempos utiliza algún tipo de sistema de inyección de aceite.

Si usa un aceite de dos tiempos de alta calidad, no hay ninguna razón por la cual el motor de dos tiempos de su ATV no debería durar tanto como un cuatro tiempos.

La gente también intentará decirte que los motores de dos tiempos producen más emisiones que cuatro tiempos. En general, esto es cierto. Pero los grandes avances en tecnología han hecho que los dos tiempos puedan correr casi tan limpiamente como los cuatro tiempos.

Los motores de dos tiempos requieren más mantenimiento porque disparan más y funcionan más calientes. Puede esperar volver a hacer las cabezas cada pocas temporadas. Afortunadamente, los motores de dos tiempos son mucho más simples y, por lo tanto, más fáciles de trabajar.

La conclusión: ¡poder!

La única diferencia entre los motores de dos tiempos y los de cuatro tiempos, además del número de veces que se encienden en un ciclo, es la cantidad de potencia que pueden generar, dado que todo lo demás es igual. Un motor de dos tiempos dispara cada vez que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo una vez, mientras que un motor de cuatro tiempos dispara una vez muy dos tiempos. Como puedes imaginar, obtienes más por tu dinero con dos tiempos, lo que genera más potencia con el cilindro del mismo tamaño.