Revisión 2014 Suzuki GW250: Introducción
Las mejores motocicletas para principiantes vienen en todas las formas y tamaños, y en diferentes tonos de amigabilidad para los novatos, desde bicicletas de nivel básico hasta atracciones para principiantes intermedios y avanzados.
La totalmente nueva Suzuki GW250 2014 apuñala la fórmula deportiva de bicicleta desnuda relativamente sin explotar, que ofrece un cuerpo sorprendentemente grande con un estilo que parece inspirado en la última y genial moto de B-King; echemos un vistazo más de cerca a cómo el modelo básico de Suzuki (con un precio de $ 3, 999) aborda la competencia.
Los bienes
El GW250 es alimentado por un motor gemelo paralelo de 248cc refrigerado por líquido acoplado a una transmisión de seis velocidades, alimentado por un tanque de combustible de 3.5 galones. Las horquillas no ajustables, no invertidas de 37 mm se pueden encontrar en la parte delantera, mientras que la parte trasera ofrece un diseño de monoshock ajustable de precarga de 7 vías, que requiere que la silla se levante para acceder. Un freno de disco único de 290 mm delante y 240 mm detrás están montados en ruedas de 17 pulgadas, y el ABS no está disponible.
Una altura baja del asiento de 30.7 pulgadas hace que sea fácil subir y bajar del GW250, que ofrece una postura de asiento generalmente erguida. Aunque solo está disponible en negro, el GW250 se puede pedir con algunos accesorios Suzuki, que incluyen un estuche superior para almacenamiento de carga, varias brocas decorativas, una barra de motor, un caballete central y una pequeña pantalla deportiva para la deflexión del viento.
Suzuki GW250 en el camino: bicicleta grande, paseo pequeño
Lo primero (y más importante) que debe saber sobre el Suzuki GW250 2014 es su tamaño considerable, dado su desplazamiento de un cuarto de litro: aunque su altura de asiento de 30.7 pulgadas está en el estadio del Honda CBR250R (30.5 pulgadas) y el Kawasaki Ninja 300 (30.9 pulgadas), la distancia entre ejes y la longitud total del GW eclipsan a los de sus competidores más cercanos. Además (y quizás más notablemente), el Suzuki inclina la balanza con un pesado peso en vacío de 403 libras, que es considerablemente más pesado que el Honda (por 46 libras) y el Kawasaki (por 19 libras). La modesta potencia del motor Suzuki de 24.1 caballos de fuerza También es superado por el Honda de 26 hp y el Kawasaki de 39 hp, lo que le da una relación potencia / peso desfavorable en comparación con sus competidores más deportivos.
Gire una pierna y recibirá una impresionante variedad de instrumentos que incluyen un tacómetro analógico, un velocímetro digital y un indicador de marcha digital. La posición de conducción es cómoda para mi cuadro de 5 pies y 11 pulgadas, y definitivamente hay algo que decir sobre su diseño a mayor escala. Pero presione el pedal en la primera marcha y suelte el embrague, y encontrará que se necesita un poco de aceleración para acelerar la bicicleta.
La primera marcha es corta, querrá cambiar a la segunda más pronto, en lugar de más tarde, al igual que las marchas restantes, como lo demuestra el hecho de que navegar a 70 mph se traduce en unas impresionantes 9, 000 rpm en el tacómetro, solo un par de miles de revoluciones Tímido de la línea roja. El motor se siente suave ya que está funcionando a esas velocidades, pero no puedes evitar preguntarte si lo llevarás a una tumba temprana mientras sacudes el bejeezus.
En cuanto a la manipulación, el GW250 logra ocultar su peso bastante bien, especialmente cuando se mueve a velocidades de más de 30 millas por hora. No es muy movible y se inclina más hacia el lado "estable" del espectro, pero hay suficiente capacidad de control para que se sienta maniobrable. Los frenos tienen una capacidad similar, con fuertes paradas a mano, aunque el mordisco inicial no es tan carnoso como se podría encontrar en una moto deportiva.
En pocas palabras, especificaciones, ¿quién debe comprar el Suzuki GW250?
El Suzuki GW250 enfrenta una dura competencia en el mercado de bicicletas para principiantes, es decir, del Honda CBR250R ($ 4, 199 o $ 4, 699 con ABS) y el Kawasaki Ninja 300 ($ 4, 999 o $ 5, 299 con ABS). Aunque no es legal en las autopistas, la Honda Grom de 124cc inspirada en una minibike ($ 2, 999) también lucha por llamar la atención en este segmento, junto con otras bicicletas más pequeñas de doble propósito y estilo crucero.
Si bien no puede competir con el CBR250R o el Ninja 300 cuando se trata de una deportividad absoluta, el GW250 se distingue por ser un crucero cómodo y suave por la ciudad. Puede que no te sorprenda en términos de rendimiento, pero si cada centavo cuenta y eres estilísticamente reacio a las réplicas de motos deportivas a pequeña escala, la GW sirve como una alternativa decente a las opciones habituales de bicicletas para principiantes.
Especificaciones
- Motor: gemelo paralelo refrigerado por líquido, inyectado con combustible de 248 cc
- Salida: 24.1 caballos de fuerza (@ 8, 500 rpm), 16.2 lb-ft de torque (@ 6, 500 rpm)
- Capacidad de combustible: 3.5 galones
- Peso en vacío: 403 libras
- Altura del asiento: 30, 7 pulgadas
- Suspensión delantera: 37 mm Kayaba
- Carrera de suspensión delantera: 4.7 pulgadas
- Rastrillo / rastro: 40º / 4.13 pulgadas
- Suspensión trasera: Kayaba monoshock, precarga ajustable de 7 vías
- Recorrido de la suspensión trasera: 4.9 pulgadas
- Freno delantero: disco único, 290 mm
- Freno trasero: disco único, 240 mm
- Ruedas: tres radios, 17 pulgadas (110/80 delante, 140/70 detrás)
¿Quién debería comprar el Suzuki GW250 2014?
Motociclistas de encuadre más grande que buscan una alternativa a las motos deportivas para principiantes y que no buscan el máximo rendimiento.
