2014 Honda Grom Review Introducción: ¿Qué hay en ese paquete de Lil?
Entonces, el Honda Grom 2015 tiene un precio de solo $ 3, 199 y un estilo deportivo de minibike, pero ¿es una motocicleta viable para personas de tamaño normal?
Comencemos por deconstruir las especificaciones.
¿Qué es un Grom? Bueno, en el lenguaje de los surfistas, el término se refiere a un chico surfista punk, pero cuando se trata del nuevo miembro pequeño de la familia Honda, la pequeña bicicleta es totalmente accesible. La alimentación de este 'cachorro es una sola inyección de combustible, refrigerada por aire de 125cc con un arranque eléctrico. Una transmisión manual de cuatro velocidades (¿recuerda eso?) Gira la rueda trasera a través de una transmisión por cadena, y el paquete completo pesa solo 225 libras.
El recorrido de la suspensión delantera mide 3.9 pulgadas, mientras que la suspensión trasera de un solo choque se mueve 4.1 pulgadas antes de dejar de fumar. El disco delantero de 220 mm y los frenos de disco traseros de 190 mm proporcionan potencia de frenado, y la altura del asiento mide 29.7 pulgadas, más de lo que cabría esperar teniendo en cuenta su tenue peso en vacío de 225 libras y sus pequeñas ruedas de 12 pulgadas.
La sorprendente lista de servicios del Grom incluye un conjunto de instrumentos totalmente digital y horquillas invertidas, pero ¿cómo funciona esta bicicleta de tamaño medio para un ciclista de tamaño normal en el tráfico de la ciudad? Haga clic en "Siguiente" para averiguarlo.
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2014 Honda Grom: en el camino
No esperarías que un chico de tamaño promedio se acomodara cómodamente a bordo de una bicicleta reducida como la Grom, pero el desbocamiento de Honda es bastante complaciente para aquellos de estatura estándar. De hecho, en todo caso, la altura del asiento de 229.7 pulgadas podría resultar algo alta para aquellos que tienen problemas con las entrepiernas: una curiosa inversión de fortuna, dadas las aspiraciones amigables para los jóvenes de esta bicicleta, pero refrescante para las personas más grandes ansiosas por balancear una pierna sobre este paseo apropiado para niños. Aunque su sillín es lo suficientemente firme como para desalentar largos períodos en la carretera, la ergonomía general es más cómoda de lo que cabría esperar para una motocicleta de proporciones tan extrañas.
El motor de 125cc del Grom se enciende casi al instante, y la vista del piloto del tablero totalmente digital de la bicicleta le da un aire de sofisticación, a pesar de sus proporciones reducidas. Haga clic hacia abajo para primero y aleje el embrague de la luz, y el Grom ofrece un empuje como un scooter fuera de la línea. Si estás acostumbrado a saltarte las marchas mientras aceleras en tu bicicleta grande, querrás pensar dos veces al respecto en el Grom: cuatro marchas relativamente altas significa que no hay mucha flexibilidad del motor pequeño, y para una rápida aceleración de velocidad Querrá acercarse a su línea roja de 8.250 rpm de lo que podría hacerlo en una bicicleta más pequeña. El motor generalmente funciona sin problemas, aunque la potencia disminuye a medida que se acerca a su línea roja de 9, 250 rpm.
En cuanto a la velocidad máxima, me las arreglé para alcanzar el máximo a 67 mph, en una calle de la ciudad, y créanme, esas últimas 10 mph fueron ganadas con esfuerzo, requiriendo una plegada completa en un tramo de asfalto mucho, cuesta abajo. Niños, no intenten esto en casa. Los frenos responden y son capaces de detener el Grom rápidamente. Y, como puede imaginar, tejer a través del tráfico en este pequeño chico es mucho más agradable de lo que sería en una bicicleta más grande, gracias a su ágil huella y tamaño de lanzamiento.
En pocas palabras, especificaciones, ¿quién debe comprar el Honda Grom 2014?
Línea de fondo
El Honda Grom es, sin lugar a dudas, una de esas motos que la mayoría de los pilotos machos no tocarían con una pértiga de tres metros. Pero también es un viaje de regreso a lo básico que constantemente ofrece sonrisas espontáneas y diversión inesperada, recordando el tipo de emociones de baja velocidad que le resultarán familiares si alguna vez creció en una mini bicicleta.
Aunque ciertamente no es para todos, el Grom de $ 3, 000 de Honda da la bienvenida a una gama más amplia de personas de lo que cabría esperar gracias a su ergonomía manejable, controles fáciles de usar y toques modernos como la inyección de combustible y un panel de instrumentos digital, y es tan perfecto para los nuevos conductores, fácilmente gana un lugar en nuestra lista de 10 Grandes Primeras Motocicletas, al mismo tiempo que ofrece el precio más bajo. El Grom puede no ser una solución práctica para un viaje diario de larga distancia, pero su enfoque en la diversión lo convierte en un gran reemplazo para los recorridos urbanos casuales como los scooters, que ofrecen mecánicos de motocicletas legítimos por una fracción del costo de una bicicleta de tamaño completo.
Nuestro único arrepentimiento? El hecho de que el motor de 125cc del Grom impide que sea legal en la autopista … pero bueno, los planificadores de productos de Honda no han descartado la posibilidad de futuras derivaciones como una versión de 150cc, como lo hicieron con el Honda PCX. Con un motor más grande, legal en carretera, el Grom podría superarse a sí mismo como la mejor y más utilizable micromáquina urbana.
2014 Honda Grom Especificaciones
- Precio: $ 2, 999
- Motor: 125cc, monocilíndrico, inyección de combustible de cuatro tiempos
- Transmisión: manual de 4 velocidades
- Capacidad de combustible: 1.45 galones
- Suspensión delantera: horquilla invertida de 31 mm, 3.9 pulgadas de recorrido
- Suspensión trasera: choque individual, 4.1 pulgadas de recorrido
- Freno delantero: disco único de 220 mm, pinza hidráulica de doble pistón
- Freno trasero: disco único de 190 mm, pinza hidráulica de pistón único
- Altura del asiento: 29, 7 pulgadas
- Rastrillo / Trail: 25º / 3.2 pulgadas
- Peso en vacío: 225 libras
- Colores disponibles: rojo, negro
¿Quién debería comprar el Honda Grom 2014?
Motociclistas buscadores de diversión y pellizcantes dispuestos a saltear el scooter para una versión moderna y de gran tamaño del clásico paradigma de la minibike.
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