Perfil del ford mustang de 1966

No hay duda de que 1966 es uno de los años más populares del modelo Ford Mustang en la historia del automóvil. De hecho, marzo de 1966 marcó la creación del Mustang número un millón, lo que indica su importancia en la historia del automóvil clásico.

Aunque los primeros años fueron definitivamente buenos para Ford y su deportivo Mustang, 1966 fue el año en que todo ese trabajo duro realmente comenzó a dar sus frutos. Para 1966, la mayoría de las personas comenzaron a asociar el Ford Mustang con potencia y rendimiento. Era el auto para tener si necesitabas un conductor diario y era el auto para tener si necesitabas un crucero de fin de semana con una ventaja deportiva. Era un auto para todos los que disfrutaban de un vehículo bien hecho, les gustaba conducir y se veían geniales haciéndolo.

Hacer un ícono

Se convirtieron en recordatorios populares del espíritu juvenil del Mustang, como uno con dos adultos maduros sentados en un nuevo Mustang con las palabras: “La juventud es algo maravilloso. Qué crimen desperdiciarlo en los niños ”. Era el auto para tenerlo, estabas buscando la fuente de la juventud. El Ford Mustang de 1966 era el automóvil que tenía si buscaba ganarse a su vecino o salir a la carretera por diversión y aventura. También era imprescindible para conductores entusiastas y entusiastas de los automóviles a los que simplemente les gustaba conducir.

Producción

En total, hubo cambios mínimos en el Mustang en 1966. La producción comenzó en agosto de 1965 y la alineación contó con adornos Coupe, Convertible y Fastback. En total, Ford produjo 607, 568 Mustangs en total en 1966. El automóvil lucía nuevos colores adicionales, una parrilla rediseñada, un nuevo grupo de instrumentos y un estilo nuevo en las ruedas. Una transmisión automática estuvo disponible para el "Hi-Po" V-8. Las palas laterales tenían un acabado cromado con tres divisiones de viento, y los modelos GT recibieron una nueva tapa de gasolina y luces de conducción que ahora eran estándar.

Ford ofreció una opción de cuatro configuraciones de motor diferentes en el Mustang de 1966:

Código de motor T: motor I-6 de 200 pulgadas cúbicas @ 120 hp con compresión 9.2: 1 y un carburador de un barril
Código de motor C: motor V-8 de 289 pulgadas cúbicas @ 200 hp con compresión 9.3: 1 y carburador de dos barriles
Código de motor A: motor V-8 de 289 pulgadas cúbicas @ 225 hp con compresión 10.0: 1 y un carburador de cuatro barriles
Código de motor K: motor V-8 de 289 pulgadas cúbicas @ 271 hp con compresión 10.5: 1 y un carburador de cuatro barriles