Un año pináculo para el Corvette, 1963 vio el lanzamiento del famoso coupé de ventana dividida. El Sting Ray de ventana dividida de 1963 es una maravilla para mirar, y es instantáneamente reconocible en el camino. Tiene un alto estilo, un diseño clásico de C2, y es buscado por muchos entusiastas de Corvette.

1963 fue el único año para el coupé de ventana dividida y fue el primer cupé Corvette que se haya fabricado. A partir de 1964, el cupé Corvette tenía una ventana trasera de una pieza.

Acerca de esa ventana dividida trasera

El 1963 Corvette Coupe fue diseñado por Larry Shinoda. El jefe de diseño en ese momento era Bill Mitchell, y se mantuvo firme en continuar la línea central distintiva de Sting Ray desde la nariz del automóvil hasta la parte trasera. Según los expertos, la ventana trasera dividida fue uno de los "proyectos favoritos" de Mitchell, y tuvo un gran debate con la ingeniera Zora Arkus-Duntov sobre su practicidad.

Es comprensible que la barra que divide la ventana trasera obstruyera la vista trasera del conductor. Algunos conductores informaron que perdieron una motocicleta en este punto ciego, creando una situación bastante peligrosa. Es probable que esta sea una de las principales razones por las que Corvette volvió a la ventana completa en el modelo de 1964.

Los propietarios del Sting Ray de 1963 querrán proteger esas ventanas traseras tanto como sea posible. Como puede imaginar, encontrar un reemplazo le costará una cantidad considerable más que una sola ventana.

• Se pueden encontrar reemplazos, pero debe asegurarse de comprar la ventana derecha o izquierda.
• El proceso de reemplazar las ventanas divididas es más complicado de lo habitual. Es mejor hacer una investigación exhaustiva antes de comenzar.

Motor y transmisión en el Coupé de 1963

Las opciones de motor en 1963 variaron desde 250 caballos de fuerza hasta el modelo L84 con inyección de combustible de 360 ​​caballos de fuerza.

La transmisión estándar era un manual de 3 velocidades totalmente sincronizado. Un manual de 4 velocidades totalmente sincronizado y una automática Powerglide de 2 velocidades también estaban disponibles como opciones.

Notas del modelo Coupe de 1963

1963 fue el primero en muchos aspectos del Corvette. No solo fue el único año para el cupé de ventana dividida, sino que también vio la introducción del nombre Sting Ray.

• En 1963 se fabricaron 10.594 cupés de ventana dividida. La producción total de Corvette para el año fue de 21.513 y la otra mitad estaba compuesta por el descapotable.
• El cupé de 1963 incluía respiraderos en el capó que eran simplemente decorativos y no funcionales. Estos también fueron eliminados en 1964.
• 1963 fue también el primer año para faros escondidos en Corvettes. Esta característica duró hasta la llegada del diseño C6 en 2005.
• El código de opción Z06 también se introdujo en 1963. Esto indicaba el motor de inyección de combustible, la suspensión de servicio pesado, las ruedas desmontables de aluminio, los frenos de servicio pesado, el tanque de combustible de fibra de vidrio de 36 galones y la parte trasera de deslizamiento limitado. Se fabricaron 198 cupés Z06 y un convertible Z06.

El valor del cupé de 1963 en el mercado del coleccionista

Los Corvettes C2 se encuentran entre los más coleccionables, y este modelo es uno de los mejores de la colección. Un coupé Corvette de ventana dividida de 1963 con excelentes condiciones le costará entre $ 40, 000 y $ 185, 000 con un promedio de alrededor de $ 50, 000 según un informe de subasta de Haggerty de 2017.

• El precio varía principalmente en la selección del motor.
• Los precios más altos son para el Z06.

El valor de este modelo se ha mantenido estable a lo largo de los años. Para los automóviles en las mejores condiciones con esas características raras, el mercado ha experimentado un aumento dramático desde 2000. Los automóviles en condiciones buenas a medias se han mantenido moderadamente estables.