Cuando un pozo de una bujía se llena de aceite, significa que la junta tórica que sella el pozo para evitar la entrada de aceite y desechos se ha deteriorado y ha comenzado a tener fugas. Aunque la fuga a veces puede repararse apretando los pernos de la tapa de la válvula, la mayoría de las veces será necesario reemplazar la junta de la tapa de la válvula y los sellos del pozo.

Petróleo en el pozo

Si esta fuga no se trata, la funda de la bujía podría hincharse, lo que a su vez provocará un fallo de encendido en el motor. Es importante corregir esta fuga tan pronto como la descubra. El aceite en una bujía puede causar daños importantes en diferentes áreas del motor, como deformar o romper las válvulas y los pistones o destruir la junta del cabezal, lo que podría ocasionar problemas mayores. Si no se resuelve, esto no solo perjudicará el rendimiento del motor, sino que incluso podría provocar que el motor se incendie.

Los autos clásicos son especialmente propensos a fugas de aceite en las bujías, por lo que es importante saber qué buscar al evaluar de dónde proviene una fuga. El mejor lugar para comenzar es, por lo general, verificar si las tapas de las válvulas deben reemplazarse o no.

Cómo arreglar la fuga

Es importante tener en cuenta que no siempre es necesario reemplazar completamente los pozos de las bujías. A menudo, basta con reemplazar partes de la válvula, especialmente la tapa, para fijar bien una bujía llena de aceite.

Si la junta no está bien sellada alrededor de la bujía, es probable que permita que el aceite se filtre en esa área, que se acumulará y eventualmente causará problemas al motor como se describe anteriormente. Aunque esta es la causa más común del problema, un pistón defectuoso o guías de válvula desgastadas también pueden causar este problema, por lo que su mecánico también debe investigarlos.

Idealmente, usted o un mecánico deben revisar las juntas de la cubierta de la válvula, los sellos de la junta tórica, los pistones, los anillos de compresión del pistón y las guías de la válvula para descartar cualquier posibilidad de daños mayores que el sello de la válvula a nivel de la superficie.

Otros problemas que afectan la salida de la bujía

Aunque los pozos de bujías llenos de aceite son un problema común, hay una variedad de factores diferentes que pueden contribuir a fallas en el motor, especialmente en lo que respecta a las bujías y sus partes asociadas.

Los cables de las bujías, por ejemplo, pueden romperse de varias maneras que harán que se encienda la luz Check Engine de un vehículo. Debe inspeccionar regularmente los cables de las bujías para detectar roturas en el aislamiento, ya que esto puede provocar un arco eléctrico y una chispa débil o ninguna chispa, lo que finalmente afecta su consumo de combustible.

A menudo, esto requerirá reemplazar los cables de las bujías, lo que debería suceder cada 30, 000 millas independientemente del rendimiento del motor; si está cambiando las bujías, considere cambiar los cables al mismo tiempo.

Si no se siente cómodo haciendo estas inspecciones y / o correcciones en su hogar, su mecánico podrá hacer una revisión exhaustiva para evaluar los problemas y realizar las reparaciones necesarias.