El 1965 Shelby GT350 Mustang

Es difícil no pensar en el Ford Mustang cuando escuchas el nombre de Carroll Shelby. Los dos van de la mano. Uno es un automóvil estadounidense exitoso con más de 40 años de historia en la carretera. El otro es un ex piloto de pruebas, convertido en piloto de carreras, convertido en visionario de Mustang.

Al principio

El primer Mustang de Shelby fue el Shelby GT350 de 1965; un poderoso auto de carreras acreditado con mejorar la imagen del Mustang como una máquina de rendimiento. Ford, después de haber visto el éxito que Carroll Shelby había logrado con el auto de carreras Cobra, sabía que él era el hombre para hacer del Mustang una máquina de carreras respetada. La compañía se acercó a él para ver si podía crear un Mustang de alto rendimiento para calle y pista. Shelby estaba listo para la tarea y comenzó a trabajar en el proyecto en agosto de 1964. En septiembre, se construyeron los primeros Shelby GT350.

Caracteristicas

Motor K8 289cid de código K modificado con 306 hp
Tubos de escape laterales con silenciadores Glasspak de 2 pulgadas
Toma de aire montada en el capó
Sin asiento trasero
Solo disponible en Wimbledon White
Rayas de panel basculante GT350 estándar
Rayas opcionales de la Guardia Azul Le Mans
Batería trasera en modelos seleccionados
Llantas de 15 pulgadas (llantas Cragar de acero pintado de blanco o de magnesio fundido)

El Shelby GT350 de 1965 se reveló por primera vez al público en general el 27 de enero de 1965, el mismo mes en que Shelby-American se mudó a sus instalaciones en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Es de destacar que fue el primer automóvil listo para la carrera comercializado por un fabricante de automóviles estadounidense. Desafortunadamente, con un precio base de $ 4, 547, el automóvil era demasiado caro para la mayoría de los consumidores.

Un verdadero Mustang Racer

Aquellos que tuvieron la suerte de poseer uno obtuvieron el valor de su dinero. El Shelby GT350 presentó 306 hp cortesía de su motor V8 289cid K-code modificado. Esto fue 35 caballos más que el ofrecido en el motor estándar 289cid. El automóvil también contó con un carburador Holly, tapas de válvulas Cobra y un colector de admisión especial de altura Cobra. También presentaba una transmisión manual de cuatro velocidades y tubos de escape laterales equipados con silenciadores Glasspak de dos pulgadas. En particular, el GT350 de 1965 no tenía asiento trasero. Esto se debió a que los requisitos de producción de SCCA B solo permitían automóviles de dos plazas. En su lugar había un piso de fibra de vidrio, con una llanta de refacción montada debajo del vidrio trasero.

Una mirada propia

En cuanto a las características exteriores, el Shelby GT350 de 1965 vino en un color, Wimbledon White (con interior negro). Además, todos los GT350 presentaban franjas de panel basculante que promocionaban el nombre GT350. Una característica opcional era el Guardsman Blue Le Mans con rayas de adelante hacia atrás. En estos días, la mayoría de los 350 clásicos cuentan con rayas. De hecho, tendrá dificultades para encontrar uno sin ellos. En realidad, menos de la mitad de los Shelby GT350 vendidos en 1965 estaban equipados con las rayas.

Además, el GT350 tenía un aspecto propio con una pala de aire montada en el capó, junto con llantas de 15 pulgadas en acero pintado de blanco o con llantas Cragar de magnesio fundido.

Otra característica inusual del GT350 fue la configuración de la batería trasera en las primeras 300 unidades producidas. Los primeros Shelby GT350 presentaban baterías ubicadas en la cajuela del vehículo. Desafortunadamente, los propietarios se quejaron de que los vapores de la batería estaban llegando al automóvil. Esto dio como resultado la creación de tapas de batería Cobra que usaban mangueras y agujeros en el piso del maletero para ventilar los humos. Poco después, el resto de los Mustangs Shelby en 1965 estaban equipados con una batería en el compartimento del motor. Como tal, los Shelby GT350 de 1965 con baterías en la parte trasera del vehículo son aún más buscados por los coleccionistas que el GT350 de 1965 en sí.

Producción limitada

En total, 562 Shelby GT350 se produjeron en 1965, lo que hace que este sea un automóvil muy buscado por los coleccionistas. De los producidos, 516 fueron hechos para la calle, mientras que 36 modelos "GT350R" fueron construidos exclusivamente para carreras de carretera. El auto ganó su primera carrera en febrero de 1965 en Green Valley, Texas. El GT350R ganaría carreras SCCA en Lime Rock, Connecticut y Willow Springs, solo por nombrar algunos. De hecho, era tan popular que en mayo de 1965 se construyó el primer GT350 drag car.